QC∕T 293-2019 汽车半轴技术条件和台架试验方法.pdf

JCS43.040.50

T21

[I~mi

中华人民共和国汽车行业标准

QC/T293-2019

代替QC厅29弘一1999,QC厅29午－1999

汽车半轴技术条件和台架试验方法

Specificationsandbenchtestmethodsofautomotiveaxleshaft

2020-04-01实施

2019-11-11发布

中华人民共和国工业和信息化部发布

QC/T293-2019

自次

前言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．………….....ll

I范围……………

2规范性引用文件…··

3术语和定义……………·

4技术要求…·

5试验方法……………………··4

QC/T293-2019

刚昌

本标准按照GB!f1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则

起草。

本标准代替QC/T293-1999《汽车半轴台架试验方法》和QC厅294一1999《汽车半轴技术

条件》。

本标准与QCIT293-1999和QC厅294-1999相比，主要变化如下：

一一修改了标准的名称；

一一修改了标准的范围（见第1章，QC厅293一1999版的第1章，QC!T294一1999版的第1

章）；

一一删除了“本标准所用代号”和“表1”（见QCff293一1999版的2.1);

一一修改了“半轴静扭破坏扭矩”和“半轴扭转疲劳试验终止寿命”的定义名称和内容，修

改了“汽车半轴静扭强度失效后备系数K”的定义名称，删除了“试验计算扭矩”，增加了“半

轴”、“全浮式半轴”、“半浮式半轴”和“半轴额定扭矩”的定义，增加了各定义的英文名称

（见3.1、3.2、3.3、3.4、3.53.6、3.7,QC厅293-1999版的2.2、2.3和QC厅294一1999版的第

3章）；

一一修改了半轴额定扭矩的计算公式，公式中删除了变速器速比和主减速器速比等计算参数，

公式中增加了从汽车动力源到半轴之间的最大总速比、分动器的分扭比及驱动桥轮边减速器速比

等计算参数，删除了越野汽车半轴额定扭矩的计算过程（见3.4,QC厅293-1999版的3.3.2)j

一一修改了“产品应符合本标准要求，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造”（见4.1.1,

QCIT294一1999版的4.1)j

一一修改了半轴材料的推荐牌号（见4.1.2,QC厅294一1999版的4.2)j

一一删除了半轴表团粗糙度的要求（见QC厅294-1999版的4.5)j

一一删除了半轴的形状和位置公差的要求（见QC/T294-1999版的4.6)j

＿，修改了半轴的表面质量缺陷的内容和处理范围（见4.1.6,QC厅294-1999版的4.9);

一一增加了全浮式半轴和半浮式半轴预调质处理后有效硬化层深度检验位置的要求，增加了

半浮式半轴法兰盘硬度要求，增加了半轴法兰盘根部圆角R处的有效硬化层深度检验位