行车课程设计作业.pdf

⾏⾏车车课课程程设设计计作作业业

课程名称：铁路⾏车组织

设计题⽬：编制车站⼯作⽇计划图

院系：交通运输系

专业：贸运输

年级：2010级

姓名：敬鹏

指导教师：孙景东

西南交通⼤学峨眉校区

2011年06⽉15⽇

课程设计任务书

专业贸运输姓名敬鹏学

开题⽇期：2011年05⽉01⽇完成⽇期：2011年06⽉01⽇题⽬：车站⼯作组织—编制车站⼯作⽇计划图

⼀、设计的⽬的

1﹑综合运⽤车站⼯作组织理论和⽅法；

2﹑熟悉设计中的基本运算和有关规定；

3﹑进⼀步巩固所学的有关专业理论知识；

4﹑初步掌握车站⼯作⽇计划图的绘制⽅法；

5﹑培养独⽴思考﹑独⽴⼯作能⼒。

⼆﹑设计资料（见书）。

三、指导教师评语

车站⽇计划图设计说明书

第1章D区段站概述

车站⼯作⽇计划图是车站对各种列车和车辆进⾏全部技术作业过程以及各项设备使⽤情况的详细图解，它是根据列车编组计划

规定的列车编组内容，列车运⾏图规定的列车到发时间，重量，长度，车站技术装备运⽤⽅按规定的到线，调车线固定使⽤，

调车机车分⼯以及技术作业过程规定作业时间的标准等资料进⾏编制；它的主要作⽤有：检查车站各项技术作业过程之间、车

站作业与列车运⾏图之间是否协调，车站技术设备运⽤及作业组织是否合理；查明车站最繁忙阶段与最薄弱的环节，以便针对

发现的问题，提出解决的办法；确定货车在站停留时间标准、调机台数及车站运⽤车标准数。

D站的邻接区段如下：

下⾏

D站所处的位置及环境它的技术特征如下：注：列车起停车附加时分：

分货

起3=T分货停

2=T分客

起

2=T分客

停

1=T

第⼆章确定车站⼯作量

第⼀节编制车站车流汇总表

⼀、车流汇总表的作⽤与内容以及D站主要车流分析指标

（1）作⽤：⽤于分析车站的⼯作性质及任务，研究车流的特征和变化规律，为制定车站技术设备运⽤⽅案提供依据。

（2）内容：车流汇总表的上半部分是车站接⼊的重空车流。左边各栏所列为由各衔接⽅向接⼊，按列车编组计划规定的去向

别的有调和⽆调重车数。右边各栏则列出由各衔接⽅向接⼊，到达本站的重车数和按车种别的有调和⽆调空车数。表的左下放

所列为车站⾃装的重车数和发出的车种别空车数。

⼆、车流汇总表的编制

根据原始资料（附件4—1、4—2）编制车流汇总表

D站车流汇总表

三、站主要车流分析指标

1：车站办理车数(N办)341017051705=+=+=NNN发

重空接

重空办

式中

N

接重空

——接⼊重空车总数；

N

发重空

——发出重空车总数。

2：中转重车数(

N

中

重)

1497810687=+=+=NNN⽆调

重有调

重中

重

式中

N

有调重

——有调中转重车数；

N

⽆调重

——⽆调中转重车数。

3；中转空车数(N

空中

)注：中转空车数近似地取接⼊和发出空车书的较⼩值

N

空中

=57式中57——发出空车数

4：装车数为151；卸车数为90；接空车数为118；排空车数为575：⽆调中转车数(

N

⽆调中

)

N

⽆调中

=

N

有调重

+

N

⽆调空

=810+55=865

式中

N

有调重

——有调中转重车数

N

⽆调空

——⽆调中转空车数

⽆调中转车数占接⼊重空总车数的⽐重(

σ

⽆调接总

)为：

%73.501705

865

==

=

N

N接重空

⽆调

中⽆调

接总σ6：改编车数(N

改

)

17156190571507=+++=?+++=NNNN空卸有调

空有雕重改⽆调接总Uσ

第2节车站列车流表的编制

⼀、D站列车编组计划及⾃编出发列车数的确定

⼆、D站列流的确定

第三节绘制车流图和列流图

⼀、绘制车流图①、⽆调中转车：（687+2）辆到C⽅向323辆；到E⽅向（362＋2）辆②、有调中转车：（810＋55）辆

到C⽅向495辆；到E⽅向（315＋55）辆③、本站装车：151辆到C⽅向23辆；到E⽅向128辆④、本站卸车：90辆来⾃C

⽅向59辆：来⾃E⽅向31辆⑤、到达空车：118辆来⾃C⽅向118辆：E⽅向0辆

364

118

转:：1.本站转车；本站卸车；到达空车。

2.⽤图列表⽰⼆、绘制列流图

①旅客列车：通过：22列E到C11列；C到E11列②直达列车：0列

③直通列车：到达11列：来⾃C⽅