G30线连霍高速赛里木湖松树头互通式立交建设项目环评报告.docxVIP

G30线连霍高速赛里木湖松树头互通式立交建设项目环境影响报告书

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目录

1.概述 1

1.1建设项目的特点 1

1.2环境影响评价的工作过程 2

1.3分析判定相关情况 3

1.4关注的主要环境问题及环境影响 4

1.5环境影响评价的主要结论 5

2.总则 7

2.1评价原则和目的 7

2.2评价工作程序 7

2.3编制依据 8

2.4评价因子 12

2.5环境功能区划和评价标准 14

2.6评价等级和评价范围 18

2.7环境保护目标 19

2.8评价时段和方法 20

3.工程概况与工程分析 22

3.1工程概况 22

3.2工程分析 56

3.3项目与相关规划的协调性分析 66

3.4用地及选线合理性分析 86

4.环境现状调查与评价 88

4.1自然环境现状调查与评价-范钧星 88

4.2生态环境现状调查与评价 92

4.3环境空气现状调查及评价 123

4.4声环境现状调查及评价 125

4.5水环境现状调查及评价 127

5.环境影响预测及分析 131

5.1生态环境影响预测及分析 131

G30线连霍高速赛里木湖松树头互通式立交建设项目环境影响报告书

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5.2环境空气影响分析 138

5.3声环境影响预测与评价 141

5.4地表水环境影响分析 152

5.5固废环境影响评价 155

5.6环境风险评价 156

6.环境保护措施及可行性论证 162

6.1生态环境保护措施 162

6.2水环境保护措施 167

6.3环境空气影响减缓措施 169

6.4声环境影响减缓措施 170

6.5固体废物环境保护措施 170

6.6环境风险防范措施 171

7.环境经济损益分析 174

7.1社会经济效益分析 174

7.2环境效益分析 175

7.3环境影响经济损益分析 176

8.环境管理及监控计划 177

8.1环境保护管理计划 177

8.2环境监测计划 181

8.3环境监理计划 182

8.4竣工环保验收主要内容 184

8.5人员培训 185

9.评价结论 186

9.1工程概况 186

9.2区域环境质量现状调查与评价 186

9.3主要环境影响 187

9.4主要环境保护措施 189

9.5环境管理及监测计划 190

9.6公众参与结论 190

9.7评价结论 190

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1.概述

1.1建设项目的特点

G30线连霍高速赛里木湖松树头互通式立交建设项目位于赛里木湖南门松树头、G30线连霍高速公路赛里木湖隧道口300m位置处，行政区划属于新疆博尔塔拉蒙古自治州博乐市境内。赛里木湖风景名胜区是国务院审定公布的第五批国家级风景名胜区，根据《新疆赛里木湖风景名胜区总体规划（2021-2035）》，在松树头、赛里

木湖互通分别设置有南门、东门出入口。G30线连霍高速从规划区内穿过，目前连

接G30连霍高速仅有东门的赛里木湖互通，现状高速仅能满足伊犁地区的车辆沿G30线连霍高速从东门进入景区。因此亟需在松树头增设一处互通式立体交叉，完

善区域路网结构，实现该区域内车辆与G30线连霍高速的交通转换。

目前G30赛里木湖段存在的主要问题如下：（1）伊犁地区车辆由G30高速通过东门进入景区绕行距离远；（2）夏季旅游旺季东门拥堵，排队车辆延伸至G30主线，对G30主线行车安全造成影响；（3）危化品车辆在赛里木湖隧道进口利用

开口进行交通转换存在安全隐患。

因此在靠近赛里木湖5A级景区南门建设松树头互通立交，将节省伊犁方向的游客通过G30线连霍高速进入景区的时间，对完善赛里木湖5A级景区整体规划中的旅游道路交通体系，提升景区管理服务水平，增加自驾游体验，促进赛里木湖5A

级景区旅游业高质量发展具有重要的意义。

本项目主要有以下特点：

（1）新建线性工程

本项目为新建公路互通项目，采用半苜蓿叶互通形式，其中主线G30连霍高速改建长度0.7km，设计速度80km/h，路基宽度24.5m；新建A、B、C、D、E、F六条匝道长度2.3km，设计速度30km/h，路基宽度9.0m、10.5m；被交线