城市轨道交通车站设备基础中职PPT完整全套教学课件.pptx

城市轨道交通车站设备基础;

第二章自动售检票系统

第一节自动售检票系统概述

第二节自动售检票系统终端操作

第三节自动售检票系统简单故障处理及票务处理

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第三章给排水和环控系统

第一节给排水系统概述

第二节给排水系统操作与应急处置

第三节环控系统概述

第四节环控系统操作与应急处置

第四章电梯及自动扶梯系统

第一节电梯及自动扶梯概述

第二节电梯系统基本结构及原理

第三节电梯维护及常见故障处理

第四节自动扶梯基本结构及原理

第五节自动扶梯维护及常见故障处理;

第五章低压配电及照明系统

第一节低压配电及照明系统概述

第二节低压配电系统组成及分类

第三节低压配电设备及维护

第四节照明系统

第六章站台门系统

第一节站台门系统概述

第二节站台门系统基本构成

第三节站台门操作和应急处置;

第七章消防系统

第一节城市轨道交通消防概述

第二节火灾自动报警系统

第三节自动灭火系统

第四节火灾应急处理预案与乘客疏散

第八章城市轨道交通车站其他设备

第一节城市轨道交通通信系统

第二节城市轨道交通信号系统

第三节城市轨道交通乘客信息系统;

城市轨道交通车站设备概述

第二节城市轨道交通车站主要设备;

掌握城市轨道交通车站的概念。

掌握城市轨道交通车站的分类和功能。

了解城市轨道交通车站内的主要设备及其功能。;

城市轨道交通车站(以下或简称”车站”)是城市轨道交通运输生产的基地，

乘客乘降、候车和换乘，列车到发及折返等都在车站办理，车站集中了与客运和行车有关的技术设备。;

第一节;

城市轨道交通车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供乘

客乘降、候车和换乘的场所，应保证乘客方便、安全、迅速地进出，并有良好的通风、照明、卫生、防火等设备，为乘客提供舒适、清洁的环境。车站又是城市建筑艺术整体的有机组成部分，一条线路上各车站在结构和建筑艺术方面，应既有共性又有个性。;

一、城市轨道交通车站的概念

城市轨道交通车站是城市轨道交通客流???节点，是乘客出行的基地，乘

客上下车以及相关的作业都是在车站进行的。城市轨道交通车站是列车到发、

通过、折返、临时停车的地点，是城市轨道交通线路电气设备、信号设备、

控制设备等集中的场所，也是运营、管理人员工作的场所。;

1.按车站与地面的相对位置分类

按车站与地面的相对位置不同，城市轨道交通车站一般可分为地下车站、

地面车站和高架车站。;

(1)地下车站

地下车站一般由地面出入口、中间站厅、站台三个主要部分组成，如图

所示。地面出入口是地下车站的门户，也是客流集疏的第一通道。为了不占用地面空间，地下车站的中间站厅一般设在地下一层，其主要功能是集散客流、售检票、服务、设置管理与设备用房。地下车站的站台一般设在地下二层，也是供列车停靠、乘客乘降的功能层，由站台与线路(股道)、乘降设备等组成。;

地下车站

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地下车站按位于地下的深度不同，可分为浅埋车站和深埋车站。浅埋车

站采用明挖法或盖挖法施工，线路轨道面至地表距离在20m以内；深埋车站采用暗挖法施工，线路轨道面至地表距离在20m以上。

采用何种埋深与地质、水文、地面建筑、管线铺设、施工方法等有关。

浅埋车站造价低，在地质条件好、街面宽阔地段可采用明挖施工，但如果施工组织不善会影响地面交通，同时大量地下管线需要搬迁。深埋式车站施工时对地面影响较小，但成本较高。目前，城市轨道交通车站通常采用两种方法相结合的方式进行施工，市区车站宜深埋，郊区车站宜浅埋。;

(2)地面车站

站台及钢轨都建于地面上的车站称为地面车站，如图所示。

大部分地面车站的站厅、站台和设备设于地面。不过，也有部分地面车

站的设施建于高架建筑物上，跨过下方的地面站台。乘客到站后，要先利用自动扶梯或电梯到达架空的车站站厅，入闸后再利用另外的自动扶梯或电梯到达地面站台。这类车站可统称为”跨线式车站”,也是地面车站的一种。;

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同样，也有少部分车站，其站厅及设备均设在地下，但站台仍然在地面

上，这样的车站广义上也属于地面车站。

地面车站最大的好处是能在地面上直接铺设路轨及兴建站台，施工时间

短而投入的资金较少，相比于地下车站或高架车站的成本更低。地面车站多应用在人口密度较低的路线上，这样更容易提供充裕的土地进行建设。;

(3)高架车站

高架车站是站台和设备设施等都架设于高架构造物之上，离地面有一定

高空落差的车站。高架车站是与高架化的线路轨道配套建设或是为了消除山丘地带的标高差而在地形较高处架设的，单轨系统或轻轨系统所采用的车站大部分为高架车站。高架车站按结构不同，可分为站桥合一车站(高架车站的结