6A系统--走行部子系统.pptx

机车车载安全防护系统（6A系统）

机车走行部故障监测子系统一;;机车走行部故障监测子系统一是对机车走行部的轴箱轴承、牵引电机轴承、抱轴轴承（空心轴轴承）、传动齿轮及轮对踏面等进行动态安全监测的重要行车安全保障装置。

走行部故障监测子系统一的组成：子系统主机模块（走行部监测板卡1）、数据前置处理器、复合传感器或（和）数字温度传感器及连接线组成。

;;;轴承：对铁路机车（含动车组动力车）走行部的轴箱轴承、牵引电机轴承盒轮对抱轴（或空心轴）轴承（滚动轴承）等部件，进行基于冲击故障监测和温度监测的综合诊断预警和报警。

齿轮：对传动齿轮等部件进行基于冲击故障监测的诊断预警和报警。

轮对踏面：对轮对踏面故障如：擦伤、剥离、内部缺陷等进行基于冲击故障监测的诊断预警和报警。;系统主要原理;系统主要原理;系统主要原理;系统主要原理;系统主要原理;系统主要原理;系统主要原理;故障类型;六、故障与报警处理方法;系统主要构成;;主机模块;数据前置处理器;复合传感器;复合传感器;复合传感器;性能指标;具有功能;具有功能;具有功能;具有功能;具有功能;六、故障与报警处理方法;运用环境;运用环境;安装示意图;复合传感器安装位置;复合传感器安装位置;传感器最大外形尺寸：

Φ23mm×58mm（长）；

安装孔本身直接在测点处钻孔攻丝或焊接转接座后，再钻孔攻丝加工而成，不建议在测点处焊接螺母代替；

螺孔的出口处要按照要求倒角。;六、故障与报警处理方法;诊断报警条件;诊断报警条件;诊断报警条件;检测方式;温度报警标准;冲击报警;冲击报警;报警方式;报警方式;报警方式;报警方式;操作使用方法;操作使用方法;主机前面板;前面板指示灯定义;前面板指示灯定义;操作使用方法;操作使用方法;操作使用方法;操作使用方法;操作使用方法;操作使用方法;操作使用方法;操作使用方法;操作使用方法;操作使用方法;操作使用方法;操作使用方法;操作使用方法;操作使用方法;六、故障与报警处理方法;检修工作;

如下步骤对走行一故障监测子系统进行基本功能的检查：

查看音视频显示终端的走行1界面，所有轴位的轴??均能正常显示。

所有轴位无其他报警显示。

;功能试验;当有外接模拟转速信号且处于数据采集阶段，“采集”状态指示灯亮；处于数据诊断阶段，“诊断”状态指示灯亮；当无外接模拟转速信号时，“采集”和“诊断”状态指示灯灭；

当有外接模拟转速信号时，“转速”指示灯闪烁；当无外接模拟转速信号时“转速”指示灯灭；

通过CAN通信接口发送数据时，“CAN”指示灯闪烁；无通信时，该灯灭；

与数据前置处理器通信时，“前置”指示灯闪烁；无通信时，该灯灭；;当监测测点存在报警时，“Ⅰ级报警”或“Ⅱ级报警”指示灯亮（或闪烁），同时数码管显示该故障的测点位置；无报警时，该灯灭；

当子系统存在部件故障时，“故障部件”指示灯亮，同时数码管显示该故障的位置（或故障代码）；无故障部件时，该灯灭；

正常运行过程中，如无自检部件故障、无机车走行部的Ⅰ级报警、Ⅱ级报警，数码管长时间显示“--”；如果同时存在2个以上不同级别的走行部故障或存在一个走行部故障、一个部件故障时，数码管所显示的故障位置（或故障代码）属于指示灯（“Ⅰ级报警”、“Ⅱ级报警”、“故障部件”）闪烁的那一项；

“备用”、“维护”指示灯：未定义前常灭。;功能试验;功能试验; 复合传感器测温部分放置在高低温箱内，测试复合传感器在-55℃～125℃范围内测温精度是否在要求的范围之内。

要求：在-15℃～+105℃范围内，复合传感器与参考点标准温度传感器的测温误差不大于±2℃；在小于-15℃或大于+105℃时，复合传感器与参考点标准温度复合传感器的测温误差不大于±4℃。;常温环境下，子系统主机模块接通电源，待系统启动后，从前置处理器某一位传感器位置用信号发生器输入方波信号，调节信号幅值，要求子系统主机模块冲击值范围在100SV～10000SV内，10000SV误差为：-5%。;六、故障与报警处理方法;系统名称;途中出现轴温报警，乘务员应根据提示信息立即对测点温度的正确性进行判断（温度忽上忽下为误报警），若为真实报警应采取减速措施，并进行后部瞭望，观察有无烟雾、异音、异味、异状。若温度不再上升且后部瞭望无异常时，可维持运行并密切关注温度变化趋势，运行至前方停车站检查；若后部瞭望有异状或轴温迅速上升，应尽量维持到前方站要求侧线停车检查，人工确认报警点温度，依实际情况决定是否继续运行；如情况严重，应就地停车处理，如不能继续运行，为防止扩大事故，要马上采取摘车溜轴降温措施，并用电台通知前、后车站。;途中出现Ⅰ级轴承报警后要密切关注参数的变化趋势和机车运行情况，并注意机车后部瞭望，观察有