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东风轮长江口抛锚时丢锚
1977年1月，东风轮从连云港装载又回到上海，这次回上海原计划是在上海期间再次进行人员调整、准备充足的物资准备远航的，据说这次东风轮的远航有点特殊的意义。
1月21日离开连云港，1月22日东风轮在长江口锚地抛锚时，把左锚丢掉了。东风轮原计划是连云港装满整整一船煤直接从连云港开航去地中海的阿尔巴尼亚都拉斯港卸煤。因船舶领导要求再到上海进行一些物资补充和人员更换，但没想到在长江口抛锚时把左锚丢掉了，这样就要在上海等到左锚配上了才能继续开航。
丢锚的这个船长叫什么名字、是什么样子我都不知道了，但听说这个船长是从上海海运局调到上海远洋的，是文革期间的一个造反派头头，因为参与造反有功从三副直接升为船长的，这次丢锚也是因为抛锚时船长指挥不当、抛锚时船速过快而造成的。
1月23日，东风轮就又起锚进上海，晚上在定海桥3-4浮筒挂泊浮筒。没过几天这个丢锚的船长就被调下船了，也许公司认为他的业务能力不能适合远航船长的职责吧吧，又据说不久这个船长又被免职重新做三副去了（因为当时文革已结束、一切在逐步恢复到正常轨道）。
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