机动车用液化石油气钢瓶集成阀 编制说明.docx

《机动车用液化石油气钢瓶集成阀》

（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

（一）编写目的及任务来源

GB/T18299-2001《机动车用液化石油气钢瓶集成阀》已使用二十余年，随着科学技术的进步，机动车用液化石油气钢瓶集成阀的制造水平明显提高，使用场所和工况也改变，结构型式和产品功能也有所变化。因此，为提高我国机动车用液化石油气钢瓶集成阀的制造水平，确保该阀的使用安全、可靠，在技术内容上尽可能与国外先进标准接轨，促进和发展我国机动车用液化石油气钢瓶的应用市场，以适应国际贸易、技术和经济交流的需要，提出修订GB/T18299-2001《机动车

用液化石油气钢瓶集成阀》。

全国气瓶标准化技术委员会气瓶附件分技术委员会于2022年向国标委申报，对标准进行修订，根据2023年12月28日下达的国标委发【2023】17号文，“关于修订《传染病爆发流行期间邮件及处理系统预防控制规范》等1471项国家标准的公号”T-469《机动车用液化石油气钢瓶集成阀》的修订任务正式下达，归口单位为全国

气瓶标准化技术委员会。

本次标准的修订原则，是为了根据行业的发展及进步，满足国内外相关法规标准的要求，更加安全有效的对机动车用液化石油气钢瓶

集成阀制造进行管理，对标准部分条款进行了调整。

（二）主要参加单位和工作组成员及其分工

本标准的主要起草人、所属单位及主要分工见表1。

表1本标准主要起草单位、起草人及其分工

序号

起草人

所属单位

主要分工

备注

1

上海市特种设备监督检验技术研究院

标准起草及试验协调

2

上海星地环保设备有限公司

复审修订及试验验证

3

江苏民生重工集团有限公司

试验及数据采集

3

试验及数据采集

4

试验方案制定

5

试验方案制定

6

试验及数据采集

7

试验数据分析总结

8

提供气瓶制造资料

9

试验验证

10

提供气瓶制造资料

11

气瓶制造工艺分析

12

气瓶制造工艺分析

13

试验验证

（三）简要工作过程

2022年5月3日，完成了全国气瓶标准化技术委员会气瓶附件分

会全体委员立项投票。

2022年5月7日，由全国气瓶标准化技术委员会气瓶附件分会主任及秘书长组织制造单位代表等专家讨论，形成草稿初稿，并向行业

征求意见。

2024年2月20日，在上海市召开了机动车用液化石油气钢瓶及瓶

阀骨干企业会议，并对前期已经征求意见并完成修改的草案二稿进行

了讨论。

2024年3月6日，在成都市召开了标准起草组研讨会议，并对草

案三稿进行了讨论。

2024年3月25日，全国气瓶标准化技术委员会将稿件正式在全国标准信息公共服务平台上征求意见；时限60天。同时，焊接气瓶分会定向发送至委员及相关单位征求意见。征求意见稿共发送42个单位，回函单位42个，回函有意见单位4个。编写组汇总收到的27条标准修改意见，充分讨论取舍，其中采纳15条，部分采纳5条，不采纳7

条，并明确相应理由。

2024年X月X日，编写组在X召开编写组会议，就收集到的意见建议进行会议讨论。经过讨论，起草组逐条对问题进行了确认，采纳了部分意见建议，形成了意见处理汇总表。2024年X月X日，形成送

审稿。

2024年X月X日，在X召开的2024年年会上，与会委员及专家对标准开展了审查会议；通过逐条审查形式对标准进行了认真讨论，建

议对部分工艺参数进行验证后再进行审查。

2024年X月X日，再次召集委员召开视频会议。全体委员43人，出席会议委员40人；委员通过逐条审查的形式对标准进行了认真讨论，

提出了修改意见，并形成标准会审纪要。

2024年X月X日，在会审意见整理并处理的基础上，形成了报批

稿。

2024年X月X日，面向全体委员发起送审阶段通过性投票，委员

总数43人，参与投票42人，均为赞成，赞成通过率XX%。随后形成报

批稿，并完成上报工作。

二、国家标准编制依据及标准主要内容说明

（一）国家标准编制依据

主要依据为《中华人民共和国特种设备安全法》、TSG23－2021

《气瓶安全技术规程》（下称《瓶规》）。

（二）标准结构上的变化

与GB/T18299-2001《机动车用液化石油气钢瓶集成阀》比有以下

变化。

1）删除了7.11.3的振动试验A的要求。

2）增加了第8章的增加了标志、包装及贮运的内容要求。

3）删除了原附录A的要求。

（三）标准主要内容说明

1、适用范围

原标准未对作用环境、工作压力等进行要求。现增加“环境温度

为-40℃~+60℃、公称工作压力为2.2