2024《某重型卡车组合变速箱优化设计》开题报告1600字.docVIP

PAGE

PAGE6

1、主要内容

1.1目的与意义

随着我国汽车行业的迅猛发展，人们对汽车的需求也越来越高。人们在购车时大多只注重的是发动机的性能，而且这似乎已成为了衡量汽车品质优劣的一个标准，因为它是动力的缔造者。但是，却不能忽略掌控速度快慢的变速器。变速器作为汽车传动系统的重要组成部分,其技术的发展,是衡量汽车技术水平的一项重要依据。由于变速器在汽车结构中具有着重要的作用，因此变速器结构的改进对汽车行业的发展与进步具有着深远的意义。

1.2拟研究解决的主要问题

本课题主要针对重卡汽车的机械式变速箱的结构及其工作原理，研究其换挡原理，在此基础上，按照要求计算总传动比，并合理安排到格挡。再利用计算出的结果，运用PRO/E软件，建立合理的三维模型，进行运动仿真、碰撞检测，以检测设计的合理性。最后，画出总体以及零件的工程图。

1.3内容提纲

本文在参考国内外研究资料后，在变速器箱体轻量化技术和结构优化设计方法的基础上，设定重型汽车中间轴十档组合变速器的设计方案，包括齿轮和轴的总布置形式、换档操纵机构及档位布置形式等其次根据所配发动机的基本参数以及考虑到整车动力性和经济性要求下的传动比，建立组合变速箱模型，对重型汽车手动组合变速器的设计、分析和优化，进行了变速箱动力学的仿真分析，立体结构能更直观的把变速器呈现出来，与试验结果的比较，验证模型的可靠性。

2、可行性研究

2.1准备工作

（1）综述各类汽车变速器及其用途

（2）确定变速器的传动机构布置方案

2.2前期成果

探索运用专业软件对手动变速器进行建模与设计，学习Pro/E三维仿真软件。Pro/E采用模块方式，可以分别进行草图绘制、零件制作、装配设计、钣金设计、加工处理等，保证用户可以按照自己的需要进行选择使用。

2.3预期成果

利用计算出的结果，运用PRO/E软件，建立合理的三维模型，进行运动仿真、碰撞检测，以检测设计的合理性。通过较大的变速器传动比变化范围，可以满足汽车在不同的工况下的要求，从而达到其经济性和动力性的要求；变速器挂档时用结合套，虽然增加了成本，但是使汽车变速器操纵舒适度增加，齿轮传动更平稳。在设计中是汽车手动挡变速箱的仿真设计，融和了先修课程的理论知识，进行了实地的观察和学习，确定了手动变速箱设计方案。通过反复的设计计算，顺利的完成本设计，变速箱的装配、齿轮，轴的布置都达到设计的要求

2.4目前存在的难点

（4）主要零部件的设计：变速器相关主要参数选择

（5）主要零件的机械制造工艺分析：变速器主轴

（6）利用计算机仿真软件进行对变速箱模拟以及建立合理有效的有限元模型对比验证。

2.5解决问题的措施

（1）在图书馆和电子阅览室查阅参考文献和其他资料，以对这一课题的研究目的与任务有更深入的了解；

（2）运用PRO/E软件建立变速箱的模型并进行仿真分析；

3、基本工作思路

3.1研究方案

进行相关文献查阅；了解桑重卡变速箱的研究现状以及发展方向；首先对变速箱的轴、齿轮、换挡机构等进行布置，然后根据与该变速箱匹配的发动机输入的最大扭矩，转速等，确定各个挡位合适的传动比，对轴，齿轮等零件的参数进行合理选择，使得汽车的动力性和经济性达到好的效果，最后对手动变速箱的零件图进行三维绘制，并进行装配，进行操作演示，进行仿真分析，循环优化进行直到满足设计要求。

3.2研究方法

作者通过查阅大量的参考文献，充分利用网络、图书馆等资源，查阅国内外关于手动变速箱等研究文献，通过对手动变速箱的零件包括轴，齿轮，同步器，花键，轴承设计计算等等。由于轴和齿轮的工作条件最为恶劣，复杂，故对其进行三维仿真分析。对优化之后的变速器数据便进行精准建模。

3.3解决问题

本人具有扎实的理论基础，一定的实践经历。具备完成本课题的人力及物力条件，一定能很好的完成这次研究课题。在理论研究的基础上，计算出该新型组合变速器的基本参数，并基于此设计该齿轮式组合变速器的行星轮系、调速机构和输出机构等结构进行改进设计。及时向导师汇报课题进展情况，所遇到的问题，寻求老师的指点和帮助。

3.4工作进度安排计划

2017.11.14之前确定论文题目

2017.12.15之前查阅和学习新型组合变速器知识

2017.12.15完成任务书以及开题

2017.12.16－2018.1.5完成变速箱相关理论的学习

2018.1.6－2018.1.27完成完整的论文初稿

2018.3.28－2018.4.17进行多次的论文修改，完成论文定稿

2018.5.27论文答辩