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施工技术

浅谈市政道路路基工程施工技术

唐伟江

浙江宝业建设集团有限公司，浙江黄冈312028

摘要：城市交通的发展日新月异，随着车流量与日俱增，对城市道路的质量提出了严峻的考验和更高要求，路面的使用情况

又和道路的路基有关系，路基质量会直接影响道路的品质。所以要制定严密的合理的方案，进行精心施工，才能确保路基的

坚固和稳定，才能保证市政道路的质量。本文研究了在市政道路施工中，路基质量的要求，同时对路基的施工技术进行了探

讨，希望有参考借鉴的价值。

关键词：市政道路；路基；施工

中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：1671-5810(2015)03-0214-02

引言2.1路基的填筑

路基是路面的基础，是带状构筑物。有良好的坚实路基，是市政工程中道路关键部分，整体需要足够的稳定性以

再好的材料和结构设计也是空泛的，经不起车辆的反复碾压及持久性；还要满足必须的强度；而且应对有行车造成的负

还没达到设计年限就可能提前破坏.随着城市交通的不断发载和自然环境产生的影响；该项工程的施工需要采取机械

展，对市政道路质量提出了更高的要求，路基作为路面的基化；只有条件不允许的情况下进行市政道路施工可以考虑使

础及道路的主体，其施工质量决定着整个道路工程的完成质用人工，不过，压实路基工作一定要使用碾压机械。

量。要做到路基工程的坚固而稳定，就必须精心施工。对于等级公路施工，要按照工艺的要求以及质量的标准

1市政道路工程路路基土方施工进行施工，建议采用的新材料或者新技术、新机具，一些新

路基工程施工的土石工程量相对较大，工程施工程序复的检验方法都要经过甲级检验通过；路基的压实度对于路基

杂；与市政排水、桥涵、路面等工程互相交错，同时受地质、强度来说非常重要，每个压实层都要经过检验，只有一层检

气象、地方环境等等的影响。要做到路基工程的坚固而稳定，验合格才能填筑下一层；在路基的压实工作完成后，还要对

就必须精心施工。填石或者土石的路堤进行强度的试验，实验规定要求进行在

1.1填方路基的施工质量控制要点路床的顶面上，检验的内容包括压实度以及弯沉值。

分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层。压路基的填筑要求填筑材料的透水性一定要好，要对当地

实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避的材料或者废料进行合理采用；要对路基的压实性考虑整，

免返工浪费。干密度试验标定要准确，对不同的土质要分别同时兼顾路基的排水构造质量；填筑过程中对于性质不同的

标定干密度，不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实土要分别来填筑，不能够混填；填料层每层的厚度累积要大

度。于50cm，路基的最上一层压实的厚度要大于10cm。

若纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段2.2路基填方

应按1：1坡分层留台阶；若两个地段同时填，则应分层相路基填筑之前，要选择路段填方试验，需要确定松铺系

互交叠衔接，搭接长度不得＜2m。否则路基会出现不均匀沉数，不同的压实度所需压实的次数，设备组合最佳方案，每

陷，影响路面平整度。当路基稳定受到地下水影响时，应在台班的日工作量最大值以及每台班完成最合理的工作量等

路堤底部填水稳性优良、不易风化的砂石材料或用无机混合参数，以此用来指导工程施工。

料(石灰、水泥等固化材料)进行加固处理，使基底形成水稳施工前，清理挖除原地表，如果路堤的填土高度不够，

性好的厚20cm～30cm的稳定层。小于0.8m，需要将表层的0.3m翻松，然后进行平整和压实

松