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液力耦合器安装（共4篇）

以下是网友分享的关于液力耦合器安装的资料4篇，希

望对您有所帮助，就爱阅读感谢您的支持。

液力耦合器安装篇1

液力偶合器在使用前必须向油箱内注油（在试车程序中注

油）。推荐选用6#、8#液力传动油或N32、N46汽轮机油（透

平油），绝对不能使用混合油。

打开位于液力偶合器上的加油口或空气滤清器盖，用清洁

的加油器具将油注入，使油位达到油标的“最高油位”。调节

勺管至最低转速位置，启动液力偶合器运转（输出轴联轴器

脱开），使油充满管路及冷却器；停机待高位油箱（如果有）

油全部回到液偶中后再注油至油标“最高油位”。必须注意，

注油不能超过“最高油位”，也不能低于“最高油位”以下

20mm。油位高于“最高油位”可能在运行时会使旋转件与油

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摩擦产生过热；油位偏低则可能在运行时低于“最低油位”，

有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

7.现场试车程序及运行要求

1）电机、液偶、齿轮箱（如果有）、工作机按前述方法正

确找正完毕，手盘车各机正常，全部油系统加油至“油位上

限”，各联轴器处于脱开状态。

2）开启电机润滑泵（如果有），观察油位及油泵运行情况，

正常后停机。

3）联接电机—液偶联轴器（液偶输出端联轴器脱开），开

液偶电动辅助泵（如

果有），液偶具备试车条件时，开车试液偶。在液偶勺管

0%（注意运行稳定后补加油至“上位线”），50%，100%位

置下分别运行1～2小时，进/出口油温应保持在40～60℃左

右（通过冷却器水阀开度调节）。正常后勺管回低位，停机。

4）联接液偶—增（减）速齿轮箱（如果有），在液偶及齿

轮箱具备开车条件且

液偶勺管位于低位时开车，再逐步调勺管至100%，观察

齿轮箱运转情况，跑合5小时以上。正常后，勺管回低位，

停机。

5）联接增（减）速齿轮箱（如果有）—工作机，在各机

具备条件且液偶勺管位

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于低位时开车，再逐步调液偶勺管升速，直至投入实际工

业运行状态。

6）新机运行500小时必须换新油，同时清洗油泵吸口滤

网及精密滤清器（如果

有），这是保证机组长期连续安全运行的必要条件。

无论试车还是工业运行开机前液偶勺管都应回“低限”位置

（10％左右），以确

保空（轻）载启动电机/平稳启动负载，保护设备、提高系

统运行寿命。

在油路系统中安装有安全阀，其开启压力为0.35Mpa(出厂

时已调好,用户不必再调整)。在进出口法兰处安装有压力表

和温度表，可以随时监测系统中油温、油压的变化。为使液

偶乃至整套系统长期、稳定的运行，建议对液力偶合器油温、

油压工作范围设上限、下限报警，并与机组实行电气联锁控

制

10.液力偶合器的维修与保养

（1）滤清器清洗及换油

液力偶合器运行过程中需定期检查油箱油位，定期清洗油

泵吸入滤

油器。新机首次运行500小时、工作机停机检修或液力偶

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合器的出口油压明显下降时应将滤网拆下清洗（见图一（1）、

（2））。

定期检查油质，及时更换工作油。

换油标准为（下述5条中任一条）：

①酸值高于1.2～1.5mgKOHg-1

②含水量高于2‰

③运动粘度(50℃时)比新油高出7×10-6m2s-1

④不溶于苯的的杂质含量超过2‰

⑤抗泡沫性大大下降,使实际制动力矩下降10%(多用于实

验分析)

（2）供油泵拆装

标准的YOTCGP及YOTCG系列调速型液力偶合器主供

油泵和油泵驱动齿轮置于箱体内，拆卸时先将齿轮拆下，再

将泵轴端部挡圈及泵盖拆掉，抽出油泵内外转子进行更换。

装配时必须保证零件的清洁，并注意泵盖上方的箭头所示方

向应与输入轴的旋向一致，偏心套上的定位销必须插入泵盖

的定位销孔内。各泵组偏心套、内转子、外转子上均刻有成

组装配编号，装配时必须按编号进行，不得混装。泵盖与泵

组间轴向间隙为0.05～0.08mm。

（3）旋转组件及轴承拆装

①首先拆开输入、输出联轴器，拆下箱体端部大法