物流行业痛点分析.pdfVIP

物流行业在近几年的发展中呈现着新常态的发展，特别是政

府在出台了相应的政策后，规范了行业的标准，大大提高了

物流行业的体验。但是，随着我国电商企业和传统企业的转

型，物流行业在发展过程中凸显出了很多不可避免的弊端和

问题，成本高、效率低、体验差等问题成为了物流行业的痛

点，亟需解决。冷链马甲小编为大家整理出这几年物流发展

过程中的痛点：

北京商报记者调查发现，与前两年相比，国内快递业对

大客户而言，仍大量存在“5元全国包邮”现象。有快递网点

负责人表示，不同快递企业为争抢客户甚至直接采取恶意压

价行为，“企业为保住客户或拓展市场只能以微利甚至亏损的

方式接受”。在恶性竞争下，是快递行业服务的高度同质化。

有统计数据显示，2014年快递业件均收入是14.65元/

件，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件，而早在

2005年，这个数字是27.7元/件。

与恶性竞争对应的是快递业运营成本的激增。作为劳动

密集型产业，人力成本给快递企业带来巨大的压力。据北京

商报记者了解，目前快递员仍然处于劣势地位，“五险一金”

等基本社会福利普遍无法得到保障。

虽然目前主流快递企业已经开始规避价格战，淘汰“以价

换量”的经营方式，但诸多小型快递企业，仍将低价作为最主

要的竞争力。为此，在明日即将举办的“互联网+物流新格局”

论坛上，包括快递企业、电商企业在内的企业代表将共同讨

论，在电商之外，物流企业还有哪些发展空间。

“最后一公里”难题待解

“最后一公里”难题成为快递业的一个顽疾。虽然近年来，

快递行业开始探索智能快递柜、菜鸟驿站等模式欲破题“最后

一公里”难题，但在业内看来，由于消费习惯、布局不便、缺

乏专属交通工具等因素，“最后一公里”短期内仍是困扰快递

企业的难题。

智能快递柜成为快递业解决末端派送难题的理想途径

之一。今年6月，民营快递四大巨头顺丰、申通、中通、韵

达，以及物流服务商普洛斯联合发布公告，共同投资创建深

圳市丰巢科技有限公司，研发运营面向所有快递公司、电商

物流使用的24小时自助开放平台——丰巢“”智能快递柜。随

后，速递易又宣布与菜鸟网络达成合作。

根据国家邮政局统计数据显示，目前我国业务量前50

位的城市共安装智能快递柜31156组，格口约118.56万个，

累计派送快件超过1.13亿件。

但在业内看来，这样的规模依然难解快递末端配送难

题。自五六年前智能自提快递货柜引入中国后，该模式一直

被快递公司和第三方企业所尝试，但目前仍面临不小阻碍。

快递专家赵小敏表示，智能快递柜在社区布局中牵扯各

种利益，不仅难以协调，同时由于物业早期未做规划，也涉

及政策等方面问题，“ATM机应该是比较被居民接受的一种

便民设施，但ATM机也并未在社区得到较好布局”。消费者

使用习惯也是影响快递柜布局的一个重要因素，“送货上门”

已经成为行业标准。

此外，电动三轮车的尴尬地位始终是快递业发展的软

肋。自去年全国多地开始严打“违法电动三轮”后，快递业的

末端派送面临“生死考验”。虽然此前由国家邮政局审议通过

的《快递专用电动三轮车技术要求》行业标准已正式实施，

但由于不具备强制性、缺乏交通部门认可等因素，快递“专用

车”依旧是摆在新标准面前的难题。

上市弯道超车草莽发展成隐患

近来的快递业并不平静，欲冲“快递第一股”成为各家企

业的共同选择。虽然已不断有快递企业获得资本青睐，拿到

巨额融资，不过，在分析人士看来，混乱的管理制度、不规

范的财务报表等快递企业早期草莽式发展留下的“肌瘤”将成

为上市路上的绊脚石。

今年以来，快递企业上市的消息开始集中爆发，包括圆

通、宅急送、中通、百世汇通等快递企业先后曝出上市消息，

今年7月，德邦物流也正式发布了《首次公开发行A股股票

招股说明书》，向证监会提交IPO申请，拟在上交所上市。

资本成为快递企业上市的诱惑。在中国快递咨询网首席

顾问徐勇看来，上市给快递企业带来的巨额融资将给企业从

硬件到软件带来巨变。

虽然各家均被曝出早已启动上市计划，但摆在快递企业

面前的是快递企业早期疯狂发展留下的“肌瘤”。徐勇表示，

粗放式发展和低价竞争成为国内快递企业的共性，企业管理

模式存在畸形。按照上市要求，企业在管理制度、公司架构、

财务透明等方面还存在诸多问题。

在徐勇看来