- 1、本文档共19页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
长安大学1999年硕士研究生入学考试试题
课程代码:412试题名称:汽车理论
(答案必须写在答题纸上,写在试题或草稿纸上不给分)
一、填空
1.汽车行驶时,地面对驱动轮的切向反作用力不应小于、、之.和,同时也
不可能大与的乘积。
2.变速器各相邻档位速比理想上按分配,为的是提高汽车的。
3.研究平顺性的目的是,使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限,平顺性的评价方法
有方法和方法两种。
4.汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持的状态,以获得和,
因而提高汽车的和,因而提高汽车的和。
5.货车采用拖挂运输,使得分摊到的百公里油耗,其原因是和。
6.等速百公里油耗正比于等速行驶的、,反比于。
7.确定最大传动比时,要考虑三方面的问题、、以及。
是.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是8.同步附着系数,汽车将
会出现而当全部车轮抱死时,其最大车轮减速度应同步附着
系效路面上的最大制动减速度。
9.轮胎测偏角是,当前轮侧偏角(绝对值)小于后轮侧偏角(绝对值)时,汽车有特
性。
10.汽车直接档的经济车速通常处于范围,这是因为,在高速行驶时,由于迅速
增加,使百公里油耗,在低速行驶时,由于较低,以致显著上
升,故百公里油耗。
11.降低车身固有频率,会使车身垂直振动加速度,使悬架动挠度。
二、简答题(20分,每题4分)
1.人体对振动的反应与哪些因素有关?
2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些?
3.列举4个汽车的通过性几何参数?
4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性?
5.充气轮胎在松软地面行驶时遇到哪些阻力?
三、分析题(30分)
1.画加速时驱动轮的受力分折图,并对图中符号作简要说明。(6分)
2.如何判断汽车稳态响应特性,说明汽车使用中,轮胎气压和装载情况对稳态转向特性的影响。
(10分)
3.从使用方面如何提高汽车的燃油经济性?(6分)
4.画出方向盘阶跃输入使得汽车瞬态响应曲线,并作必要说明。(8分)
四、计算题(30分,每题10分)
1.某汽车采用拖挂运输,其主车(4×2后驱动)总重50KN,前后轴垂直重量分别为20KN,30KN,
挂车总重40KN,主车最高档为直接档,该档最大驱动力Ft=4KN,变速器3,2,l,不计空气
阻力。f=0.06路面平直,滚动阻力系数4.2,2.56,1.61档传动比分别为
=0.4时,该车在哪些档位能正常行驶?=0.23和问:当路面附着系数=0.55,轴距L=4M,
满载总重8000kg,后轴重600Okg2.某载重汽车的同步附着系数,重心高度h=1.0m,问:1/2载
荷时,汽车在多大附着系数的路面上能同步抱死?
4-22-1)nG(),求在车速V=25m/s/m=16
文档评论(0)