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2018年4月机床与液压Apr.2018
第46卷第8期MACHINET00L&HYDRAULICSVo1.46No.8
DOI:10.3969/j.issn.1001—3881.2018.08.042
FANUC0IMF系统调试故障与对策
周兰
(武汉船舶职业技术学院机械工程学院,湖北武汉430050)
摘要:对FANUC0IMF新型系统调试过程中出现的找不到急停信号,梯图及I/O模块无法编辑,FSSB无法自动设置,
主轴、伺服电压充电异常等故障现象及其解决思路进行了分析和阐述,对数控系统调试过程进行了总结。
关键词:FANUColMF系统:调试:故障与对策
中图分类号:TG659文献标志码:B文章编号:1001-3881(2018)08-151—4
FANUC0IMFSystemDebuggingFailuresandCountermeasures
ZH0ULan
(TechnologyMechanicalDepartmentofWuhanInstituteofShipbuilding,WuhanHubei430050,China)
Abstract:ThefaultphenomenainthedebuggingprocessofFANUC01MFsystem,includingthestopsignalcouldnotbefound,
ladderdiagramandI/0modulecouldnotbeedited,FSSBcouldnotbesetautomatically,abnormalitiesofthespindleandservochar—
gingvoltage,wereanalyzedandthesolutionswereexpounded.ThedebuggingprocessoftheNCsystemwassummarized.
Keywords:FANUC0IMFsystem;Debugging;Faultandcountermeasures
2015年底FANUC公司新推出的0IF数控系统首接口CM67与接口CA65上关于急停信号对应管脚是
次在北京国际机床博览会上亮相,2016年面向行业、连通的。如图2所示。改变I/0连接方式,将急停信
企业进行全面市场推广.新系统以高性能、高精度、号仍然连接于主面板B的CM67接I=I,从CA65处将
高速度、高可靠性进入用户视线并为制造企业所追急停信号引出,连接于标准I/O模块CB105槽内,
逐。作为高职院校.有必要将代表制造装备的最新技如图3所示,检测面板按钮和急停信号,系统仍然无
术及时引进、消化、吸收并传递给学生。某学校第一急停信号输入。
时间购置了FANUC0IF系统用于配置数控车床和数
面板B1子面板B
厂子
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