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贵州省赤水至望谟高速公路项目

仁怀至赤水段

（K0+000.00～K156+918.03）

（K0+000.00～K156+918.03）

贵州省仁怀至赤水高速公路建设项目

总监理工程师办公室

2010年9月

第一章、工程概况

1.1工程项目基本情况

仁怀至赤水高速公路是《贵州省高速公路网规划》中“五纵”赤水至望谟高速公路的重要

组成部分，是贵州省北上的一个重要出口通道，本项目建设不仅对完善贵州省高速公路网布

局，充分发挥高速公路网的整体效益具有十分重要的作用，也是对厦蓉、兰海两条国家高速

公路的重要补充。

本项目设计起点位于仁怀市西南的罗旺田，顺接于白蜡坎至仁怀高速，终点位于赤水市

赤水河大桥，接赤水至泸州高速公路，路线全长163.848km，其中主线长157.581km，习水

支线长6.267km，另建互通连接线11.46km。全线共有桥梁172座50367延米(其中特大桥

10座8937延米，大桥145座40170延米，中桥17座1260延米)，桥梁占路线总长的30.74%；

全线共有隧道29座25105延米(其中长隧道10座15858延米，中隧道8座5560延米，短隧

道11座3687延米)，隧道占路线总长的15.32%；桥隧比46.06%。全线在仁怀西、仁怀北、

大坝、火石岗、二郎、石板田、马临、土城、元厚、旺隆、新店、赤水共设置互通式立体交

叉12处，在团结、向阳、旺隆共设置服务区3处，在磨刀溪、土城、天台共设置停车区3

处，设收费站13处。全线按四车道高速公路建设，设计速度为80km/h，路基宽度为21.5m

（其中赤水互通至赤水河大桥黔川两省交界处约1.4km采用24.5m）。项目概算总投资

143.2581亿元，建设工期3年。

1.2.安全敏感点

主要安全监控点有：

桥梁工程：严家湾大桥（主跨100米刚构）、团结水库大桥（主跨100米刚构）、冷水

沟大桥（主跨120米刚构）、马家湾大桥（主跨100米刚构）、柏杨湾大桥（主跨120米刚

构）、五岔河特大桥（主跨180米刚构）、桐梓河特大桥（主跨2×200米刚构）、二郎河特

大桥（主跨200米刚构）、大沟头大桥（主跨100米刚构）、关寨大桥（主跨1-150米刚构）、

马岩沟特大桥（主跨180米刚构）、土城特大桥（主跨200米刚构）、陛诏大桥（主跨135

米刚构）、小关子特大桥（主跨160米刚构）。

桥梁主要危险源控制：桩基（主要是深挖孔桩）、深基坑、高空作业、起重吊装、特

种机械设备、大型支架、模板、脚手架安装拆除等。

隧道工程：天台寺隧道（1065m）、九龙沟隧道(1175m)、架子头隧道（1235m）、李家

寨隧道（1295m）、白杨坪隧道（1225m）、莫洛隧道（2540m）、邓家沟隧道（1250m）、洞

湾隧道（1905m）、隆兴隧道（1215m）、登子岩隧道（1745m）等。

隧道主要危险源控制：临时用电、坍塌、有毒有害气体、瓦斯、物体打击、触电、爆

破、机械伤害、高空作业、高处坠落等。

本项目以“安全、环保、经济、有效”为原则，在各个阶段和不同专业领域均采用了有

效的安全技术措施。

第二章安全管理的原则和内容

2.1安全管理的原则

安全生产管理，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持“管生产必须管

安全”、“谁主管、谁负责”的原则，遵照高建办安全管理办法之规定，加强安全生产管

理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，落实安全生产技术措施确保安全生

产。

2.2安全管理的目标

1、杜绝重大伤亡事故发生，减少一般事故，

2、无重大安全责任事故，因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰（施工单位职工、民工）；

3、无重大安全隐患，不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成灾害性破坏。

2.3安全管理的依据

1、国家相关法律、法规、规定、条例；

2、合同条