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乌绕高速公路试验室工作总结

201*年度工作总结

随着大南山隧道左洞的顺利贯通，我项目也渐渐进入尾声。在过去的一年当中，我项目部全体人员团结一心、众志成城、艰苦奋战在工作前线，确保大南山隧道工程的落幕能在太行山脉写下有力的一笔，为山西人民了却盼望已久的致富通道。综合去年的工作状况，现做以下总结

一年以来，我项目各部室团结一致，在项目各领导的正确带领与支持下，各项工作顺利展开，为工程进展奠定良好基础。

201*年度试验室主要完成工作情况一、进场原材料检测

截止到201*年11月20日，我试验室实际完成下列试验任务1、自检部分

⑴P.O45水泥进场746568吨，共计检测批次208次；⑵P.S.A35水泥进场30291吨，共计检测批次17次；⑶钢筋进场523329吨，共计检测批次98次；⑷细集料进场78145m，共计检测批次406次；⑸5~10mm碎石进场44655m，共计检测批次117次；⑹10~20mm碎石进场78898m，共计检测批次206次；⑺16~35mm碎石进场37146m，共计检测批次98次。

2、外委部分

1、外加剂进场2329吨，共计检验批次63次；2、粉煤灰进场1600吨，共计检验批次8次；3、工字钢进场634254吨，共计检验批次133次；4、无缝钢管进场124298吨，共计检验批次21次；5、锚杆进场28万延米，共计检验批次10次；6、立体防水板进场15万平米；共计检验批次23次；7、橡胶止水带进场201*0米，共计检验批次20次。

三、工作总结

1、我试验室经过两年的试验检测工作，人员业务水平显著提高，工作态度不积极，个别人员素质低，没有组织性、纪律性、集体荣誉感。内部管理存在柔性管理，力度不够，对人员比较宽松。没有做好传、帮、带工作。自身思想不确定，一段的迷茫、工作态度消极、等靠思想、执行力不足等，存在很多问题，在今后的工作中加以改正，请领导监督。2、明年开工人员不足，请领导根据实际情况增加部分有经验的试验人员，加强试验工作的力量。3、试验资料签认不及时，前期由于首次来到新疆，对新疆的模式不了解，资料表格填写不规范造成很多的返工，试验人员都是没干过的或新分配的学生，缺少实际操作及经验。驻地办人员少，内部管理混乱，致使资料无法按期签认，归档。4、在工作中缺少与现场管理部及上级领导的沟通。工作没有前瞻性，主动性。给项目造成被动局面。今后注意事项加强沟通，明确责任，落实到人，强化执行力。

明年工作安排

明年是我项目最关键的一年，决定成败的一年，为做好明年的工作，做好人员思想、培训工作，合理安排人员分工，一切以工地施工为目的，以完成全年施工计划为目标，积极配合各施工工点。合理规划路面试验室及建设，确保一次性通过验收，结合项目整体施工计划安排，首先对路面基层的水稳材料进行选定，做好水泥稳定砂砾的标准试验工作，为基层施工提前做好相关的试验准备工作。做好路面沥青用料的料源选定工作，着手进行对沥青理论配合比、生产配合比及生产配合比验证的工作。积极于中心试验室进行沟通，确保内业资料的填写归档。

人员监督

项目试验室共有正式员工7人。其中新分大学生两名，在做好“传、帮、带”的同时，对他们进行工作上的监督，有不正确的地方及时改指正。经过四个月的时间，两人的工作思想稳定，工作能力得到了一定的提升，能够独挡一方面的工作。在今后的工作中加强对个人的工作能力及水平，通过调整工作种类，使其接触更多的专业知识及实际操作能力。为公司提供试验人才。其他人员根据原项目的工作情况进行了合理的分工。通过半年的观察，工作态度端正，有责任心。

总结一年来的工作，其中有很多的不足，在今后的工作中认真看清形势，改变不利于施工的思想及态度，积极的投入到施工生产中。为明年的施工目标顺利的完成做好充分的准备，为企业的荣誉奉献一片光和热。

乌鲁木齐绕城高速公路

项目试验室

201*年10月25日

扩展阅读连霍施工组织设计方案

连霍高速公路桥头搭板

压浆工程

施工组织设计

安徽水文地质工程地质公司

二零零六年八月

第一章本标段工程概况

一、工程概况

连霍高速公路（安徽段）位于安徽省淮北市境内，全长54km，，全线均为沥青砼路面，是交通部规划的“五纵七横”国道主干线网络的组成部分，201*年7月正式通车。随着通车年限的增长和车流量的不断增加，全线部分路段桥头搭板出现下沉的病害。

连霍高速公路（安徽段）养护工程是将桥头搭板下沉的搭板进行板底压浆。针对本工程的特点，本着技术先进、经济合理、安全可靠、施工可行的原则，根据我公司多年来在高速公路交通工程施工中的经验，制定了切实可行的施工组织计划。

第二章工程管理目标

一、工程质量目标优良工程。

二、