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东风汽车设备创造厂实施ERP基础措施

实施ERP期间，东风汽车有限公司设备创造厂面临着产品结构复杂、没有专门物料编码、BOM建立艰难、现有系统接口的多样性不通等问题。它是通过哪些措施和对策拂拭这些障碍的呢？

投资ERP项目普通来说对企业都存在着很大的投资风险，对于企业来讲普通都存在着对于实施ERP目标不明确、认识不清晰、企业基础管理薄弱、人材匮乏、实施矛盾多、不可控因素多等六大共性的问题。针对东风汽车有限公司设备创造厂具体的企业情况，下图描述了该厂通过实施ERP要解决的四大类问题：

图1实施ERP之前存在的问题

一、提高生产系统的稳定性

1问题分析

设备创造厂的机床产品生产方式是定单式单件小批生产组织方式，存在着产品结构多变，生产模式存在着不确定性的问题，是实施ERP中的首要问题所在。设备创造厂生产特点以(设备)单件小批量生产方式为主，(工装)多品种小批量生产和(汽车零件)标准产品大批量生产方式为辅，三种不同

的产品结合三种生产方式相互贯通，对该厂的生产及管理带来很大的挑战性，其相互关系及部份解决措施如图2所示。

图2产品结构问题分析

对于定单式的单件小批量生产方式，社会需求变化快，就要求不断地开辟新产品，增加产品品种，由于是定单式生产，产成品不能库存，所以用户对于产品的交货期也在不断要求缩短。如何加强管理信息系统的建设，对于缩短交货期、提高产品质量、降低创造成本尤其重要。东风日产合资后，逐步引入日产先进管理理念，如QCD改善，即质量Quality、成本Cost、交货期Delivery的不断优化和改进，基于QcD不断改善的要求，管理信息系统的优化和改进的必要性日益明显。设备创造厂定单式的单件小批量生产方式的主要产品是组合机及焊装夹具等装备产品，这些产品主要有以下几个方面的特点：

(1)产品品种多，产品产量少，重复生产同种产品概率小。截至2022年8月份，设备创造厂已经设计创造自动线121条，没有一条自动线相同，惟独6条自动线相似，比例占到5％，组合机床生产778台，相同或者相似的设备不超过7％；

(2)生产过程多样化，原材料变化多。组合机床产品和工装产品的原材料2022年9月份采购品种达到775种，其中钢材645种，汽车零部件生产采购原材料仅有14种，所以

整个组合机床、工装产品的原材料供应体系过于分散，不利于生产过程中的控制；

(3)生产负荷是动态的，生产能力与生产负荷平衡关系复杂，造成加班加点或者开工不足，既有工艺性装备，因负荷不饱满一人多机床操作，又有个别工序紧张多人一机两班或者单班加班运转生产，正是由于这种现状，给ERP能力平衡运算带来了极大的难度，能力平衡计算结果的准确性也成为实施难点之一；

(4)产品规格、产量、产品交付日期多变，产品交付时问从汽车产品的24小时以内到自动线生产的14个月，其中工装的交货周期从20—90天不等。采购材料和零部件也是根据定单转化成的单件小批量采购，造成时常脱节；

(5)市场多变，生产过程多样，生产计划受生产能力和采购的影响导致频繁变更，固定成本分摊和变动成本的统计分类存在艰难；

(6)生产工艺的不确定性高，加工部门变化多，由于工艺路线的变化造成生产调度和控制复杂。

对于标准产品大批量生产，产品产量大，加工时间短，产品生产重复率很高，生产专业化程度强，加工能力固定，工装设备专门化程度高，加工工艺路线是专线大流水式生产。其信息管理控制较为简单，如平衡悬架等汽车零件产品。

对于多品种小批量生产，其特点是产品种较多，各种产

品产量多少不等，重复生产同种产品有一定时间间隔、生产专业化程度较低、加工能力、工装设备有部份专门化、加工工艺路线非全部固定化、零部件加工过程非全部流水式，加工时间也不确定，如设备创造厂的夹、辅具等工装产品。

2措施与建议

生产单元是根据产品的不同而分别设置的，不同产品之间难以实现资源共享。如何解决这种问题，实现车间之间转投，打破车间之间因产品而设置的工艺布局方式是解决此类问题的措施之一。不同产品之间的生产组织方式存在着差异，有是以零件方式，有的是以部件方式进行成套的生产，相互之间既有交叉，又有分别，生产组织的随意性较大，造成因为生产组织方便小批量投入造成库存增加，不恰当的合并组织生产造成为了下游管理上的混乱，实现零件按照BOM进行分类生产及核算，编排计划的模式统一成零件级别，再按照BOM进行统一的整合和计算，就解决了生产模式不确定的问题。

(1)车间之间转投

按照产品的车间布局、工艺设备配置是车间