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东风汽车股分财务报表分析

摘要:东风汽车尽管在我国宏观经济形势向好、汽车行业整体回暖的情况下，能保持稳定的发展，但与此同时公司的管理费用也有较大幅度的上升，为公司以后的竞争实力有着潜在的威胁。在我国即将加入WTO、汽车工业整体面临严重挑战的情形下，东风汽车尽管背靠着东风汽车集团，但如果不能在有限的时间内超常规发展，充分利用上市的机遇来实施汽车工业的兼并重组和参预国际竞

争，则面临着被淘汰和被兼并的危（wei）险。

关键词：行业背景分析公司财务报表价值评估

行业背景分析：

未来几年，中国汽车的发展趋势有6个方面。一是竞争加剧，汽车行业的整体利润率降低，但总体上还是要高于其他一些行业；二是汽车企业的分化会逐步展开，企业淘汰率增高，中国汽车企业格局还远没到“大局已定”；三是零部件产业发展潜力巨大；四是汽车产业的区域集中化趋势将加强，产业集群将成为汽车产业发展的重要形态；五是汽车产业的自主研发能力将趋于增强；六是将逐步形成以中国市场为主的国际性大企业。汽车产业是惟一一个有真金白银的产业振兴政策。中国机械工业联合会常务副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞指出：十大产业振兴计划，汽车产业是惟一一个有真金白银的产业振兴政策。2022年，中国汽车产业从创造大国迈向创造强国的转变元年。从产业政策方面进行了四个调整：市场结构调整、产品结构调整、技术

结构的调整和组织结构调整。

市场结构调整，首先是开辟农村市场和国际市场，特殊是汽车下乡。产品结构调整，就是要增加自主品牌和自主知识产权产品的市场份额，轿车自主品

牌要达到30%，7月份已经达到29%了。技术结构的调整，新能源汽车的发展，

要达到50万辆产能规模。广义概念的市场份额要达到5%。最后是组织结构调整，要有2到3家，达到200万辆规模。前10家汽车生产集团要达到90%。到2022

年，达到产业强国的目标。

在这个发展过程中，坚持资本自主化的程度；坚持国际化发展战略，我

中有你你中有我；实现由产业政策调控转变为法制化及经济杠杆调整。

新中国传统产业中仅有的一个从无到有到如今成为规模很大的产业，那就是汽车产业，可以称为新中国产业的长子。从1951年，一汽建设，全国汽车产量61

辆，到1956年，一汽投产，全国汽车产量1500多辆，再到1967年的2万辆，

1978年14万9千辆......中国的汽车产业可谓是整体发展迅速，汽车工业是计划经济下，计划最严密的产业。如今，也是最开放的产业。总体上汽车工业是改

革开放中最有代表性的产业。

东风汽车股分有限公司财务分析