chapter2-工程中的风险安全与责任.pptx

工程伦理与学术道德

两个核心概念

1.工程

2.伦理

四个共性问题

1.工程风险与伦理责任

2.利益分配与公正原则

3.环境影响与伦理

4.职业行为与职业伦理

第2章工程中的风险安全与责任

工程风险的来源及防范

2工程风险的伦理评估 3工程风险中的伦理责任

本章内容

是一种不确定性

对发生负面效果的可能性和强度一种综合测量。

风险是“对人的自由或幸福的一种侵害限制”

工程中的风险涉及健康风险和人身安全。

口口

工程系统是根据人类需求创造出来的

包含自然、科学、技术、社会、政治、经济、文化等诸多因素。

工程系统是一个复杂有序系统。

如果不进行定期的维护与保养，或者收到内外因素的干扰，工

程系统会从有序走向无序。

无序即为风险。

2.1.1工程风险的来源

2.1.2工程风险的可接受性

2.1.3工程风险的防范与安全

零件老化

控制系统失灵

非线性作用

1工程风险的技术因素

2.1.1工程风险的来源

工程作为一个复杂系统，其中任何一个环节出现问题都可能引

起整个系统功能的失调，从而引发风险和事故。（工程本身是有“寿命”的，不可能指望一劳永逸。）

（1）零部件老化

2015年7月26日上午10时许，湖北荆州市安良百货的6楼至7楼

上行手扶电梯上，险情陡生。跌落一刻，30岁的母亲向柳娟，将身旁的儿子递上高处，自己却被电梯“吞没”。事发后消防员现场破拆5小时将其救出时，已无生命迹象。

事故当事人是踩空了保护盖板，掉进控制柜和齿轮的驱动装置

内，在没有最快速度关停电梯的情况下被绞。

案例：自动扶梯事故

______—电气设备

梯级

扶手系统

层站（前沿板）

机房空间

金属结构

驱动主机

护栏

电子科技大学

事故1：2003年9月8日上海地铁莘店北广场东侧，提升高度8m的5

号扶梯正在向上运行时突然发生故障，逆转向下溜车，造成梯上14名乘客摔倒，其中1人轻伤。

事故2：2010年12月14日，深圳地铁国贸站5号自动扶梯故障逆行，

导致25名乘客受到挤压并擦伤；

事故3：2011年7月5日，北京地铁四号线动物园站A口上行自动扶

梯发生了设备故障，造成梯级失控下滑，导致1死28伤的严重事故

事故4：2014年4月2日,上海地铁2号线与7号线静安寺站换乘通道

内一部上行的自动扶梯突然倒行，12人受伤。

案例：自动扶梯事故

事故的直接原因，是自动扶梯驱动电机与减速箱之间的弹性联轴

器中橡胶垫损坏，导致齿轮啮合失效，造成自动扶梯及主链下滑。而引起橡胶垫损坏的主要因素是莘庄站较大的客流量和上海百年未遇的高温天气，使得设备运行工况恶劣，加速橡胶垫的老化。

因为该台扶梯提升高度达到了8米，按照标准的要求应该设置附

加制动器，而该台自动扶梯并没有设置附加制动器，从而在主制动器功能失效的情况下导致了事故的发生。

事故1的原因分析

直接原因：上行扶梯，驱动主机固定失效，移位，驱动链松弛，

梯级链牵引系统失去约束，在重力作用下转向加速下行。

“一颗螺栓”引发的悲剧？

伤害主要原因：附加制动器失效，未能制停梯级逆转下行。

事故2和事故3的原因分析

6号螺栓T型头出现疲劳断裂，导致T型头部与螺杆脱离

固定主机所使用的T型螺栓、垫片和螺母

事故的直接原因是自动扶梯主驱动链条的过渡链板断裂，而自动

扶梯倒溜过程中附加制动器未动作。经对过渡链板断口的金相分析，失效方式为疲劳断裂，

广州奥的斯电梯公司对自动扶梯驱动链

条的产品质量控制不严格。采用的驱动

链条过渡链接板的折弯转角处存在应力

集中效应、表面存在脱碳现象，在使用

中产生疲劳断裂。

维保人员对断链保护装置和附加制动

器的日常维护保养不到位

事故4的原因分析

~现代工程通常是由多个子系统构成的复杂化、集成化的大系统，控制系统的自动化水平越来越高。

~完全依靠智能的控制系统有时候也会带来安全的隐患，

特别是面对突发情况，当智能控制系统无法应对时，

必须依靠操作者灵活处理，否则就会导致事故的发生。

（2）控制系统失灵

温州南站列车控制中心设备采集

驱动单元采集电路电源回路中的保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新。

温州南站列车控制中心没有采集

到D3115次列车的占用状态，按照熔断前状态向D301次列车发送无车占用码，导致D301次列车与D3115次列车追尾。

案例：7·23甬温线特别重大铁路交通事故

非线性作用不同于线性作用的地方在于，线性系统发生变化时，

往往是逐渐进行的；而非线性系统发生变化时，往往有性质上的转化和跳跃。受到外界影响时，线性的系统会逐渐地做出响应，而非线性系统则非常复杂，有时对外界很强的干扰无任何反应，而有时对外界轻微