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建筑企业管理
课题研究报告
班级：工程管理0701
姓名：
学号：
指导老师：
中国建造企业与国外合作项目中所面临的风险及其管理
第一部份：背景资料
我们所知，中外建造项目的合作历史并非很长，从改革开放至今也就经历了30年的时间，比起西方发达国家的经验，确实是相当的欠缺。改革开放之初，政府的工作中心刚刚转移到经济建设中，各建造企业都需要大量的资金进行企业内部的大换血，不仅如此，先进的管理技术更是建造企业能否快速成长的重要因素。
其实，在1986年以前合资企业是中国吸引外商直接投资的惟一途径。中国基础设施项目面对国际招标始于鲁布格水电站。鲁布格水电站引水系统工程实行国际竞争性招标,参加投标的有中外8家施工企业,日本大成公司以最低标价夺魁。1984年6月我国向大成公司发出中标通知。1984年9月5日大成公司先遣组5人到达鲁布格工地筹备施工。同年11月24日引水隧洞工程开工,在我走访鲁布格工程时,该公司开工才刚刚两个月。以上我们可以清晰地对照出当时中外建造公司的差距，一方面国外几个竞标公司的出价远远低于国内建造企业，另一方面，日本大成公司的对于整个项目的管理也是值得我们学习的。观察日本公司和我们自己组织施工的异同,对照两者的技术经济效果,对我们正在进行的水利水电基建体制改革,无疑是很故意义的。
中外合资企业在20多年的发展过程中，确实也体现了其自身的优势和特点。对于外方投资者来说，合资经营减少或者避免了政治风险和投资风险，可以享受优惠待遇特别是优惠税率，外方可以通过当地合营者了解中国的政治、社会、经济、文化等情况，有利于增长商业及经营知识，提高商业信誉，还可以通过当地渠道，取得财政信贷，资金融通，物资供应，产品销售等方便。
对于中方投资者来说，合资经营可以引进先进技术和设备，发展新技术，促进企业的技术改进和产品升级换代，可以利用外国投资者的国际销售网，开辟国
际市场，扩大出口创汇，可以学习国外先进的管理经验，提高国内管理人员的管理水平。但合资企业又是一种内部冲突水平比较高的特殊的企业形式，由于中外合作双方可能来自不同的国家和地区，其社会政治法律制度不同，文化背景不同，由此而形成的经营理念、管理决策思维、企业行为方式等也有着很大的差异，因此在合作过程中浮现管理冲突是不可避免的。
事实上，中国经济的高速发展给中国建造企业带来了契机。一方面，国家最近几年的重中之重便是国家基础设施的建设，例如青藏铁路线，武广高铁以及京沪线，一时间建造领域如火如荼的开展建设工作。另一方面，自改革开放之后，国家允许多种经济体制的存在，正式打开了国外市场，不仅引进了国外资金以及先进技术，而且也给中国大型建造企业进军国外市场提供了依据。特殊是中国加入了WTO之后，在中国的建造市场上，中外合资企业的形式将占很大的比重，这些都有利于变项目融资方式从传统的政府无偿调拨到商业贷款，变项目采购机制从政府安排到竞争性招标。
发展进程如图所示：
有经营许可的国外承包
有经营许可的国外承包商
154
2000
250
200
150
100
50
0
0
1990
237
2005
中外合资建造企业
3000
2500
20002000
1500
1000
500
0
1996
2400
2000
2700
2005
2022年次贷危机爆发，失去了投资银行和保险公司的支持，国外大型建造企业纷纷面临资金缩水的问题。国内，政府投入4万亿元拉动经济，其中大部份资金流入大型国有建造企业。继而，中国建造企业得到了一个向国外市场进军的大好时机。例如中国建造业龙头老大，世界五百强的中铁建，将目光投向国外轻轨等高科技项目。
如图，中铁建近几年国外项目所占资金占总数份额均在15%以上。可见，中铁建等大型国有企业越来越重视与国外政府以及经济体的合作，而且着重于大型高科技基础设施建设，例如轻轨、高铁、大型房建的施工建设项目。中国经济正处在高速发展阶段，且现阶段宽松的货币政策以及稳定的低通货膨胀率，使建造企业敢于投资到大型项目中，且随着经济全球化的日益发展，这种趋势必会持续下去。这些问题在后面部份还将提到。
中铁建
中铁建国外投资资金所占份额
33
24.3
2022
17
2022
35
30
25
20
15
10
5
0
2022
就如前面所说，中国企业进军国外市场面临的是种种新环境，例如不同的自然条件、法律法规、货币政策都将有所影响，因此对于这些不确定因素的管理，成为了项目成败的关键
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