支架安全技术交底记录.docx

平安技术交底记录

D1-4

工程名称

中国电建路桥集团

郑州市107辅道快速化工程PPP工程第八工程部

分部工程

隧道结构

分项

工程名称

隧道主体结构施工平安技术交底

技术交底内容：

一、工程概况

郑州市107辅道快速化工程PPP工程第八标段，位于金水路以南107辅道上，隧道下穿商鼎路高架、莲湖路下立交后向西偏回107辅道上后在商都路以北接地，全长1.43km，隧道段双向八车道，设计速度80km/h；地面双向八车道，设计速度50km/h。第八标段隧道，敞开段196.6m，K13+440.00—K13+636.60，暗埋段1240m，K12+200.00—K13+440。

二、主要工程的施工方案

2.1支架工程

2.1.1支架方案选择

本工程考虑到施工工期紧、质量要求高、平安难度大的要求，故在选择方案时，充分考虑以下几点：

1〕架体的结构设计，力求做到结构要平安可靠，造价经济合理。

2〕在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的平安性和耐久性。

3〕选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。

4〕结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；

结合以上支架设计原那么，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用碗扣式满堂支架。

2.1.2支架的材质要求

1〕碗扣式支架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》或《低压流体输送用焊接钢管》中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》的规定。

2〕碗扣式支架用钢管选用外径48mm，壁厚3.5mm。

3〕上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。

4〕下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。

5〕采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经600～650℃的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。

6〕立杆连接外套管壁厚不得小于3.5mm，内径不大于50mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。

7〕杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm，其组焊的形位公差应符合下表的要求。

表2-1杆件组焊形位公差要求

序号

项目

允许偏差〔mm〕

1

杆件管口平面与钢管轴线垂直度

0.5

2

立杆下碗扣间距

±1

3

下碗扣碗口平面与钢管轴线垂直度

≤1

4

接头的接触弧面与横杆轴心垂直度

≤1

5

横杆两接头接触弧面的轴心线平行度

≤1

8〕立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。

9〕立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。

10〕在碗扣节点上同时安装1～4个横杆，上碗扣均应能锁紧

11〕构配件外观质量要求：

〔1〕钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；

〔2〕铸造件外表应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹等缺陷，外表粘砂应去除干净。

〔3〕冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；

〔4〕构配件防锈漆涂层均匀、牢固。

〔5〕主要构、配件上的生产厂标识应清晰。

12〕可调底座及可调丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。

2.1.3支架的搭设流程图

立杆放样

立杆放样

支架购置验收合格

模板制作及验收合格

搭设立杆

搭设横杆

搭设剪刀撑

调整与加固

不通过

安装底模系统

支架验收

图2-2支架搭设施工流程图

2.1.4支架设置要求

支架钢管采用φ48〔3.5mm壁厚〕，支架底部加垫铁片或安装底托。支架设置状况：支架立杆间距＠600*600mm，每根立杆可支撑面积为0.36m2。

框架结构净高5.6～7m，支架采用Φ48×3.5，钢管碗口式脚手架满堂支架系统，支架间距采用0.6〔纵〕*0.6m〔横〕的钢管架。满堂支架搭设见以下图：

图2-3桩撑支护段主体横断面支架搭设布置图

图2-4放坡开挖段主体横断面支架搭设布置图

图2-5主体纵断面支架搭设布置图

说明：纵横向间距为0.6m〔纵〕×0.6m〔横〕，水平杆的步距为1.2m。

1〕支架搭设构造要求

钢管支架搭设模板支撑架，除对强度、刚度和稳定性负荷计算是平安之外，还应从构造上满足以下要求：

〔1〕垂直剪刀撑：四边及中间每隔4排