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(建筑工程管理)斜井进正洞挑顶施工

×××隧道工程

编号:×××

斜井进正洞挑顶施工作业指导

单位:

编写:

审核:

批准:

×年×月×日发布×年×月×日实施

隧道斜井进正洞挑顶施工作业指导书

1、适用范围

适用于铁路、公路、市政双线隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩地段斜井进正洞挑顶施工作业(本作业指导书以铁路客运专线为例编制)。

2、作业准备

内业准备

设计图纸已经审核,隧道设计中线、标高及结构尺寸准确无误。施工复测和控制测量工作已完成,复测成果满足要求且经监理单位批复。隧道贯通测量设计完成且实施,贯通精度符合验标要求。开工报审手续完善且获得审批。

在进正洞挑顶前认真阅读审核施工图纸,精确计算出正洞坐标及标高,结构尺寸。制定施工安全保证措施及应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

外业准备

施工作业中所使用的材料及各种施工机具设备的准备工作。现场施工放样且经审核。

3、技术要求

满足设计及相关《隧道工程施工质量验收标准》中的规定。

4、施工方案及程序

方案壹

斜井施工至和正洞交界后,以圆曲线形式转体进入正洞,同时上坡开挖至正洞拱顶高程,且继续沿相同方向掘进壹定距离;形成作业

空间后,转向相反方向施工,扩挖临时支护达到正洞标准断面。斜井进入正洞平面关系见图1,斜井进入正洞立面关系见图2,施工程序详见表1。

6根 型钢支撑拄,斜井3榀型钢钢架,及3片 支撑梁斜井3榀型钢

6根 型钢支撑拄,斜井3榀

型钢钢架,及3片 支撑梁

斜井3榀

型钢

钢架,偏离法线架立

道中线

图1斜井进入正洞平面图

线

线

表1斜井和正洞相交处施工程序表

施工顺序

示意图

说明

正洞

1、斜井掘进至正洞开挖轮廓线后,在交叉口处施作加强支护及斜交口处支撑架。按确定的曲线半径测设中线。

2、向西安方向开挖壹处爬坡导坑。

3、爬坡导坑断面视土质情况可进行调整。

4、交汇段斜井及时施做二次衬砌。

1

爬坡

2

正洞拱顶

1、按导洞断面,斜向上挑顶开挖至正洞拱顶。

2、开挖爬坡道,直至爬坡道拱顶标高达到正洞拱顶标高。

3、爬坡导坑支护参数按照Ⅳ级围岩错车道支护参数。

3

1、开挖到导洞顶和正洞顶位于同壹高程后,继续向该方向(西安方向)按Ⅳ级围岩开挖方法、支护参数施工上部弧行导坑,施工10米后,喷砼封闭掌子面。

1、然后调头按正洞Ⅳ级围岩施工方案开挖上

4

锁脚锚杆

上弧导坑

锁脚锚杆

部弧形导坑,开挖过程中仅对有影响的导洞钢架进行拆除,每开挖0.6m,架壹榀钢架,相应完善其他支护。

2、施工中可根据需要开挖壹段距离后,暂停

爬坡导坑

该方向(郑州方向)开挖,且喷射砼封闭掌子

面,再回头按正常工序进行正洞西安方向的开

挖及初期支护。

5

按照弧型导坑预留核心土法进行正洞施工。

施工步骤

⑴根据斜井和正洞相交角度,以间距1.0m间距安装异型钢架,完

成由垂直于斜井中线到平行于正洞中线的过渡(如图1)。

⑵斜井和正洞交叉口段以0.6m间距架立I25a异型钢钢架,保证相交地段三维受力状态围岩的稳定。在此型钢钢架上焊接I25a型钢横梁,且在横梁俩端螺栓连接I25a型钢立柱,为正洞钢架提供落脚平台,见图3所示。以后在此处安装正洞钢架时,用I25a型钢斜梁代替正洞的N2钢架,用I25a型钢立柱代替正洞的N2、N3钢架,见图2所示。仰拱钢架连接在斜井仰拱的预埋I25a型钢上。

⑶斜井进入正洞内的导洞施工

①导洞设计净宽9m,详细结构尺寸见图4。支护参数为:HW125型钢钢架,间距1榀/m,Φ22锚杆,长度3.0m,间距1.0×1.0m,梅花型布置;φ6钢筋网,网格间距0.2×0.2m;喷射C20砼,厚度18cm。支护施工中要严格按施工指南操作,保证锁脚锚杆和纵向连接筋的施工质量。

②爬坡道的坡度设计,应根据土质情况及机械施工需要进行调整,以加快爬坡导坑施工进度,减少不安全因素为原则。

③完成爬坡后,按照线路设计坡度向西安方向按Ⅳ级围岩开挖方法、支护参数继续进行弧行导坑掘进,施工10米后,喷砼封闭西安方向掌子面,反向向郑州方向开挖正洞,每循环先开挖上部,立上部钢架后,再拆除导洞钢架。

④反向开挖支护

反向开挖按正洞Ⅳ级围岩上部弧形导坑的高度进行,先开挖顶部,再开挖俩侧,开挖时仅对有影响的导洞钢架进行拆除,按正洞设计要

求间距进行钢架施工,相应完善其他支护。开挖分部见图5。

⑤正洞落底后要及时进行正洞仰拱施工,以便初期支护和仰拱尽早成环,确保施工安全。

需说明的问题

此文仅针Ⅳ级围岩地段斜井进正洞方案进行了介绍,相应的中导洞支护参数和正洞开挖方开挖法1部均参照了Ⅳ级围岩隧开挖道1部的施工设计。当

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