拌合站规划方案.doc

新建张家口至呼和浩特铁路4标

4#拌和站规划方案

编制人：

审核人：

批准人：

中铁十九局张呼铁路工程工程经理部

二O一四年五月

目录

TOC\o1-3\u一、工程概况 1

二、地理位置和选址 1

三、施工任务 1

四、场地布置 1

1排水系统 1

2料仓、拌和站围墙 2

3大门设置 2

4搅拌机 2

5雨棚 2

6拌和站承载力计算 2

7电力配备 5

8沉淀池、清洗区 5

9标识标牌、文化宣传 5

10场内道路 6

五、人员配置 6

七、场地地坪 7

八、环境保护、水土保持 8

1施工环境保护、水土保持目标 8

2施工环保、水土保持管理组织机构 8

3环境保持措施 9

(1)临时设施环境保护 9

(2)生活区环境保护措施 10

(3)植被保护 10

(4)施工中的环保措施 10

(5)防止大气污染措施 10

(6)防止噪声的措施 10

(7)防止水污染的措施 10

4水土保持措施 11

(1)施工水土保持措施 11

(2)防止水源枯竭的措施 11

九、管理措施 11

1机械设备质量管理制度 11

2原材料质量管理制度 11

3混凝土拌和质量管理制度 13

4号拌和站规划方案

一、工程概况

四分部起讫里程DK158+203～DK167+550，线路长度9.347km，位于内蒙古自治区乌兰察布市境内。

主要工程为：我分部客专正线线下工程自东向西9.347km，DK158+203～DK167+550；结构物为建设乌兰察布站旅客地道2座、200m扶壁式挡墙、6座框架涵、集宁南特大桥7015.44km(包括5处连续现浇梁)。全标段共设置拌和站4座，我分部为4#拌和站负责路基及桥梁施工混凝土供给。

二、地理位置和选址

拌和站的选址以根据现场施工的条件为依据，按照混凝土拌和站建设和管理工作符合标准化、标准化、程序化、工厂化作业的模式进行选址，按照公司拌和站设置要求以及《客运专线混凝土拌和站验收标准》，确保混凝土拌和站经济合理、节约用地、平安环保。

经过屡次现场踏勘，根据工程实际需求以及当地政府对施工用地环境保护、水资源保护的要求，满足混凝土供给半径不大于5km的原那么，本拌和站位置选定于集宁市前旗208国道左侧，距离张呼铁路客运专线2.3km米左右，相对张呼客专DK163+100的里程位置；距离208国道0.6km米左右，材料进场以208国道为主要运输干线，混凝土及钢筋构件由沿线的施工便道运至各施工部位。

三、施工任务

4号拌和站负责供给四分部〔DK158+203～DK167+550〕管段内砼18万m3生产。

四、场地布置

本着少占地、少投入、高效率的原那么合理布置生产区、辅助生产区、办公生活区。生产辅助的集水池、沉淀池和污水过滤池纳入场区规划，与拌和站同时规划、同时施工、同时投入使用。

1排水系统

排水系统为站内规划布置的首要任务。站内排水主设施以矩形排水沟为主，水流汇至水沟中，由水沟引排至沉淀池，经沉淀后排出。根据场地地形特点，各区域内设置排水沟，排水沟均为明沟，穿越通道位置均设置钢盖板，其余位置设置混凝土盖板；办公、生活区设置小排水沟；场区内雨水及养护水由次排水沟汇入主排水沟进行排放。水沟内的杂物、垃圾安排专人进行清理，保证排水沟畅通。

2料仓、拌和站围墙

(1)、料仓围墙及隔墙

4号拌和站内设砂石存储料仓6个，其中砂仓2个，碎石仓4个，料仓分为已检和待检两种，已检料仓为4个和待检料仓为2个。按照拌和站占地面积和供给的施工工点，拌和站存储砂石量至少能保证3天的混凝土生产量。料仓尺寸详见“中铁十九局张呼铁路工程工程经理部4#拌和站平面图”。料仓围墙及隔墙采用砖砌50墙，围墙高度2m，隔墙高度2.5m，确保料仓中堆料后不混仓，围墙后每间隔5m砌筑支撑墩，确保围墙牢固可靠。在砂石存储区的一侧设置洗石区，对含泥量超标的随时进行清洗，洗石区一侧设置洗石沉淀池。

(2)、拌和站围墙

拌和站与四周用24砖砌围墙进行封闭，围墙高度2m。每5米设置1道砖垛。

3大门设置

拌和站设置大门1处，大门采用电动推拉门，门宽10m，门口设置门卫室。负责进出车辆及人员的管理，防止非施工人员或车辆入内，保证场内平安作业。

4搅拌机

根据4号拌和站的生产任务和工期安排，拟配备2台HLS120搅拌机，满足现场施工生产需要。搅拌机全部为电脑控制，自动计量，精度满足要求。每台搅拌机配备100T水泥罐3个、100T粉煤灰罐2个。设置蓄水池1个，沉淀池1个。

5雨棚

为了保证砂石料仓中砂石料的稳定性，在料仓上设置雨棚，雨棚采用钢结构形式，雨棚结构牢固可靠，承压、承风平安系数高