维修案例2012040典型案例：车辆吃胎解决中的注意事项.pdf

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2012040

典型案例：

车辆吃胎解决中的注意事项

2012第（6）总09号

张永庆

2012.11.07

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一、故障模式：

车型车辆使用里程故障模式维修方法备注

ZZ3253M4241C1成36512用户购车使用服务站对车辆未解决

后时间不长，进行前束及直

反应有吃胎现行状态的检查

象，并有跑偏和调整，但是

现象。效果不好

用户购车使用后时间不长，反映有吃胎和跑

偏现象，服务站对车辆进行前束及直行状态的

检查和调整，但是效果不好。

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二、车辆存在的问题和检查的方法：

1、吃胎照片

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2、测量车辆中、后桥直行状态超差严重但是没有前

束现象。

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3、检查中发现服务站在中桥右侧推力杆与平衡轴承

处加垫8mm,在后桥左侧推力杆与平衡轴处加垫8mm，

与后桥连接处加垫7mm，导致中后桥处于严重的直行

偏离状态。

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4、从此示意图可以看出一

是中、后桥与车架不处于

垂直状态，二是中、后桥

虽然处于平行状态但却是

平行四方形（菱形），正

确的状态应是正四方形

（两桥即处于平行状态时，

而两桥的中心线也应处于

垂直状态〈90°〉）。

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5、检测前桥的直行状态偏差严重，方向机的对正刻

度线相差约90°。

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6、检测中后桥是否变7、检测推力杆的长度

形车轮存在倾角，无。是否相同。

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8、检查底盘看车辆是否发生过碰撞事故，无。

9、检查是否存在用户更换轮胎时不注意轮胎的型号、

品牌、花纹全车轮胎不一致的现象，存在混装现象。

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三、解决方案

1、通过在推力杆与桥的连接之处调整垫片的方法调

整中后桥的直行状态。

注：A:如果调整直行状态后中、后桥存在较明显的

前束建议更换桥壳。

B:中、后桥存在较明显

的车轮倾角时建议更换桥

壳。

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2、调整中、后桥的轴距A和B相等，但调整后不能成

平行四边形（图中绿色的平行四边形应为矩形，不能

为菱形）。

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3、调整前桥的直行状态符合技术要求（直拉杆的调

整量达到五圈约15mm)。

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四、四轮定位仪

商用车四轮定位仪对汽车制造、车辆的维修保

养有着特别重要的作用。特别是在车辆出现吃胎、

抖动、跑偏、油耗过高、轮胎异常磨损等故障时

通过定位仪的检测可找出故障原因。特别是对于

物流公司（尤其