维修案例2012027典型案例：C5B：84车辆发动机抖动故障.pdf

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典型案例：2012027

C5B：8*4车辆发动机抖动故障

2012第（4）总07号

张永庆

2012.07.05

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一、故障模式：

车型车辆使故障模式维修方法备注

用里程

ZZ3314K3066C110814用户反映重载时传动系统迫使传动系统上翘抖动，更换发动未解决

倒车发动机及变速箱上翘7-10公分，前行也上翘但机后支撑

是没有倒车严重

车辆主要配置:

玉柴260马力EGR国三发动机，

L2000中长驾驶室，HW12710变速

箱457双联桥(速比5.286)EQ153

双前轴11.00钢丝胎青岛重

工:6200*2300*1340,国产180液压

系统,后立柱1.65米(1.34+0.31)

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二、车辆存在的问题和检查的方法

1、车辆原地发动拉住手刹，挂档实验一档和倒档发动机左右摆

动非常明显，摆动幅度在5-7cm左右，倒档尤其明显。

2、左侧发动机后悬挂支撑（WG9112591006）橡胶已开裂，右侧

的后悬挂支撑是6月18号更换的。变形开胶

3、进一步拆检后悬挂支撑发现一是有开胶现象，二是后悬挂支

撑的限位装置（JX720306001-5）变形严重，失去限位功能。

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4、从图中可以看出变形的

状态和与新件的差异

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5、变速箱辅助支撑的结构可以减缓变速箱的上下跳动，但不

能对变速箱（含发动机）的左右摆动有所限制。

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三、现场处置：

1、更换两侧发动机后悬挂支撑（WG9112591006）。

2、将变速箱辅助支撑进行改进，使其具有限制变速箱左

右摆动量的功能。

2.1将辅助支撑的橡胶块弹性连接改为刚性连接。

去掉橡胶块改为刚性连接

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2.2将辅助支撑的钢板加长、加厚，降低板簧的变形量以减少

变速箱的左右摆动量。

3、在发动机左右后悬架处各加一件角形支撑板，限制发动机

的左右摆动。注;此方案应和变速箱辅助支撑的改进方案同步

实施，否则单独使用有可能导致飞轮壳和离合器壳的损坏)。

实施改进后故障排除。

加长、加厚

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