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宜宾至彝良高速公路
月江大桥跨宜珙铁路
施工安全专项方案
二分部（K14+053～K20+702.53）
编制：
复核：
审核：
邢台路桥建设总公司
宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段
项目经理部二分部
2016年5月
目录
一、编制依据…………3
二、编制范围…………3
三、工程概况…………3
四、安全管理目标……………………5
五、主要施工安全方案………………5
六、安全管理方法……………………12
1/42
七、安全生产管理组织机构…………18
八、安全风险管理……………………18
九、应急预案…………32
月江大桥跨宜珙铁路施工安全专项方案
一、编制依据
1、宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段设计图纸
2、《建设工程安全生产管理条例》
3、《生产安全事故告和调查处理条例》
4、《特种设备安全监察条例》
5、《劳动防护用品监督管理规定》
6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
8、《中华人民共和国铁路技术管理规程》；
9、《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）；
10、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；
11、其他现行营业线安全管理规定。
二、编制范围
本安全专项方案适用于月江大桥跨宜珙铁路6#、7#桩基、系梁、承台、
墩柱、盖梁、T梁架设及桥面系安装施工。
三、工程概况
1、工程基本情况
宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段（以下称本项
目）是宜宾至彝良高速公路（四川境）的连接线，连接宜彝高速和宜叙高
速，位于四川省东南部，是《四川省高速公路网布局规划(2014年)》规划
中的新增的路线之一。
宜宾至彝良高速公路（赵场互通至绥庆互通）段项目施工图设计路线
全长28.354km，其中新建27.334km、利用宜叙高速绥庆枢纽互通区主线
1.020km，施工图设计新建路线里程较初步设计推荐路线减少0.278km。
月江大桥(以下简称该桥)是赵场互通至绥庆互通段的重要组成部分，起讫
2/42
桩号为K19+442.5～K19+764，全长321.5m，采用预应力简支T梁+小箱梁
上跨既有宜珙铁路，跨越处铁路里程为宜珙铁路K22+183.5。该桥左幅共9
跨、右幅共10跨，第7孔上跨铁路，跨度为40m,桥梁轴线与铁路轨道中心
线交角75.4度，高速公路桥梁斜交正做。其桥墩边缘距铁路轨道中心线的
最小距离为13.64m,梁底至铁路轨顶的最小距离为44.3m。
下部结构6号桥墩采用双柱式空心薄壁墩、群桩基础，7号桥墩采用柱
式墩、桩基础。
2、主要结构形式
（1）梁部结构
月江大桥跨既有宜珙线，其上部结构第一联及第四联采用预应力砼简
支小箱梁，第二联及第三联采用预应力砼简支T梁。桥梁横断面为双幅24.5
米，全桥左幅共4联：2*25+3*40+（25+40）+2*25，右幅共4联：2*25+3
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