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主要分部份项工程施工方法

3.1路基施工前准备

3.1。1平整场地：将现场的拆除残留物以及障碍物清除浮现场以外，放大样按施工平面图测定现场备料区，堆放施工材料，安装施工机械，搭投暂时值班房和施工暂设，提前准备开工后所需要工具。

3.1.2定位放线：工程定位按照规划部门和设计院的总平面图，以及坐标控制

点，使用J2级经纬仪，鉴定钢尺定出道路的位置，将高程点引至工地。位置定好后,

由技术负责人进行复测，经甲方代表、工程监理和规划局主管测绘人员进行现场验收核定，盖章签字后方可进行下道工序施工。对控制桩要妥善保护,时常复测.

3.2、土方工程

3.2。1施工准备：

破土动工须履行开工手续，领取施工许可证后方可动工,首先对所放线进行轴线、标高、几何尺寸的校对是否符合图纸设计要求，同时还需地进行图纸会审后开始挖土方。

3.2。1.1、开挖土方过程中，对所进原材料送检测站试验以及砼的试配工作，施工现场准备好暂时用电、用水路线。

3。2.1。2、道路开挖过程中进行搅拌站、模板制作以及钢筋配制，搅拌机安装。

3.2.2开挖原则:

3.2。2.1、土方施工顺序为先深后浅，先干线后支线的原则。土方工程开挖要根据工程现场条件,结构埋深，土质有无地下水等因素用不同的开槽断面，确定各施工段的槽底宽、边坡、留台位置、上口宽、堆土及外运土量的施工措施,在限制开槽上口宽度的条件下，应选定采取不同护壁支撑开槽方式.

土方开挖时，必须按需要设置暂时道路、汽车桥、槽边护栏、夜间照明灯及指示灯等设施。

土方开挖过程中，如遇地下管线，应设加固管防护措施。土方开挖至槽底后,对松软地基采取加固措施。

已挖至槽底的沟槽后续工序，应安排密切连接，尽量缩短晾槽时间，并注意不使槽底土壤结构遭受扰动及破坏，不能连续施工的地槽应留出150—200mm的预留量，待施工前再开挖。

土方施工必须保证施工范围内的排水畅通，应先设置暂时排水设施。解决排水出路要防止地面水、雨水入槽.

直埋管道土方开挖，宜以一个检查井作为一个工作段,一次挖土成活、管线位置、槽底高程、坡度、平面拐点、坡度折点等必须测量检查合格。

3。2.3、路槽挖方、填方:

3.2.3。1挖方：挖土前测量定位标桩及高程点经过建设单位、监理单位、施工单位联合复查，准确无误后方可进行土方施工.

为了加快施工进度，采用挖沟机挖土,人工配合清底，太脱拉翻斗车随挖随运到指定位置。

机械挖土挖至设计标高＋100mm后用人工清底,避免机械超挖扰动基土和造成不必要的浪费.

挖土之前向建设单位和附近居民了解地下电缆和管边埋设情况，然后再开挖，确保挖土中不破坏地下管边和电缆。

3.2.3.2填方路基：路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草及树根等杂物，超过10cm粒径的土块应打碎使用。土的适宜含水量：9％－16％。路基填土须按设计断面分层,由中央逐渐向路边填筑压实，压实机械采用12t钢质光轮压路机分层厚度0.3m,路堤填土宽度每则均应宽于设计宽度不得小于设计宽度。碾压工作应自路基边缘向中央进行,普通碾轮每次重叠20cm，碾压5－8遍，至表面无显著轮迹,且达到要求的密实度为止。碾压时应特殊注意均匀一致.并随时保持土壤湿润，不得干压。

3。3、道路基层施工方法

3.3。1、天然级配砂砾基层施工

3.3。1。1施工前准备工作

首先对已施工的路基进行检验，对质量不符合路基技术要求之处加以整修，达到规定要求:并检查路基排水设施，量测修补松动测桩，用红漆标出砂基层边缘高程，并进行培土围边.

3。3。1。2材料准备

用于路基的砂砾级配应采用坚硬、粒径均匀，(最大粒径就应小于0。7倍砂基厚并不大于10mm,5mm以下颗粒含量不大于30%，洛杉矶磨耗率≤50%,含泥量不大于砂质量(粒径小于5mm)的10%。

3。3。1。3天然级配砂基摊铺

在路基层质量复验合格后，即时运料摊铺，运料采用16T太脱拉自卸汽车进行，运料及摊铺按先远后近方式循序进行，所需砂料按预先计算量分段，分堆堆放在路基上，然后用平地机摊铺，摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数(通过试验段确定)普通为1.2-1。3之间。砂基厚30cm、40cm，分两次摊铺,分层碾压。在全宽路面上每层每车堆放间距控制在3m摆布,卸料中应严格控制卸车数量，堆放间距保持均匀，避免集料摊铺时不足或者过多。摊铺砂砾级配要分布均匀一致，无明显粒料分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆造成粗细料局部集中。

3.3。1。4砂基泼水压实和保养

在砂砾摊铺至一个碾压段长度(30-50m)后即将开始泼水,为严格控制洒水量，防止积水渗泡土基，泼水可分为两步进行，先在场外原料推上洒