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太原市轨道交通2号线一期工程土建施工SGTJ-210标管片手孔及嵌缝封堵施工方案
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太原市轨道交通2号线一期工程土建施工SGTJ-210标管片手孔及嵌缝封堵施工方案
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目录
TOC\o1-3\h\z\u一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、手孔及嵌缝封堵施工计划安排 2
四、资源配置 2
4.1人员配置 2
4.1.1手孔封堵人员配置 2
4.1.2嵌缝封堵人员配置 3
4.2材料配置 3
4.2.1手孔封堵材料 3
4.2.2嵌缝材料 3
五、施工工艺流程 3
5.1手孔施工工艺流程 3
5.2嵌缝封堵施工工艺流程 3
六、施工方法 3
6.1施工内容 4
6.1.1手孔封堵 4
6.1.2管片内侧嵌缝 4
6.2管片手孔封堵施工 4
6.2.1手孔清理 4
6.2.2封堵及抹平 4
6.3管片嵌缝封堵施工 4
6.3.1对基面的要求 4
6.3.2堵漏 5
6.3.3施工顺序 5
6.4支架施工 6
6.4.1搭设方法和规范 6
6.4.2脚手架的管理 6
6.4.3其它 7
6.5施工材料性能指标 7
七、质量保证措施 9
八、安全保证措施 10
九、文明施工保护措施 11
一、编制依据
（1）太原市城市轨道交通2号线一期工程府西街站～缉虎营站区间、钟楼街站～府西街站区间、大南门站～钟楼街站区间盾构段防水图纸
（2）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）
（3）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）
（4）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999)2003版
（5）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2017）
（6）其他相关法律、法规。
二、工程概况
太原市轨道交通2号线一期工程土建施工SGTJ-210标为一站三区间，分别为缉虎营站、府西街站～缉虎营站区间、钟楼街站～府西街站区间、大南门站～钟楼街站区间。
府西街站～缉虎营站区间以府西街站为起点，沿着解放路由南向北延伸，沿现状道路路中布设，北至缉虎营站。该区间设计里程为：左线ZDK24+970.571～ZDK25+510.566，短链1.272m,全长538.723m；右线YDK24+970.571～ZDK25+510.566,全长539.995m。本区间平面左线、右线各设置2个圆曲线，沿解放路路中由南向北，隧道以半径800m的曲线向右转，再以半径800m的曲线向左转，接入缉虎营站南端；该区间左线由府西街站北端开始以2‰的坡度上坡9.429m,再以5.654‰的坡度下坡498.728m,最后以2‰的坡度上坡30.566m进入缉虎营站南端；该区间右线由府西街站北端开始以2‰的坡度上坡9.429m,再以5.654‰的坡度下坡500m,最后以2‰的坡度上坡30.566m进入缉虎营站南端；本区间隧道覆土厚度为10.1m～12.7m，区间线间距14.7～16.2m。
钟楼街站～府西街站区间以钟楼街站为起点，沿着解放路由南向北延伸，下穿宽银幕人行天桥，至府西街站。该区间设计里程为：左线ZDK24+223.353～ZDK24+712.571，全长489.218m；右线YDK24+223.353～YDK24+459.000,全长235.647m。本区间平面左线、右线各设置2个圆曲线，沿解放路路中由南向北，左线以半径20000m的曲线向右微转，再以半径20000m的曲线向左微转，接入府西街站南端，右线以半径20000m的曲线向左微转，再以半径20000m的曲线向右微转，接入府西街明挖区间南端；该区间左线由钟楼街站北端开始以15.301‰的坡度上坡186.647m，再以2‰的坡度上坡302.571m进入府西街站南端；该区间右线由钟楼街站北端开始以15.301‰的坡度上坡186.647m，再以2‰的坡度上坡49m进入府西街明挖区间南端；本区间隧道覆土厚度7.3m～12.8m，区间线间距16.2～16.7m。
大南门站～钟楼街站区间以大南门站北端为起点，穿过迎泽大街后，沿解放路由南向北敷设至钟楼街站南端。该区间设计里程为：左线ZDK23+456.289～ZDK24+003.353，长链1.649m，全长548.713m；右线YDK23+457.12～YDK24+003.353，全长546.233m。区间左、右线路出大南门站北端在后铁匠巷附近以半径1200m的曲线向右偏移，之后直线接入钟楼街站南端；该区间左线
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