第十四章变速器与分动器讲a课件.pptx

第十四章变速器与分动器讲a课件

目录CONTENTS变速器概述变速器的工作原理常见变速器的结构与特点分动器的概述与工作原理变速器与分动器的维护与保养变速器与分动器的未来发展

01变速器概述CHAPTER

变速器的定义与功能总结词变速器是一种能够改变传动比和运动方向的装置，主要用于调节发动机的转速和转矩，以满足车辆在不同工况下的需求。变速器的主要功能包括实现发动机与传动系统的匹配、改变车辆的行驶速度和方向、提高车辆的牵引能力以及改善发动机的工作状态等。详细描述变速器的定义与功能

总结词变速器的种类与特点详细描述根据变速器的传动方式和结构，可以分为有级变速器和无级变速器两大类。有级变速器又可以分为手动变速器和自动变速器，无级变速器则可以分为机械无级变速器和液压无级变速器。不同类型的变速器具有不同的特点和应用范围。手动变速器操作简单，适用于手动驾驶的车辆；自动变速器操作方便，适用于城市和高速驾驶；无级变速器则可以实现连续的变速，适用于需要平稳变速的场合。变速器的种类与特点

变速器的发展趋势总结词随着汽车工业的发展和技术的进步，变速器也在不断发展和改进。未来变速器的发展趋势包括更加高效、轻量化、智能化和环保。高效变速器可以提高发动机的工作效率和燃油经济性；轻量化变速器可以降低车辆的重量，提高燃油经济性和行驶性能；智能化变速器可以通过传感器和控制系统实现自动控制和自适应调节；环保变速器则采用环保材料和节能技术，减少对环境的污染。详细描述变速器的发展趋势

02变速器的工作原理CHAPTER

齿轮变速器的基本原理是通过不同大小和数量的齿轮组合，实现传动比的改变，从而改变车辆的行驶速度。变速器中的齿轮有多种类型，包括直齿、斜齿、锥齿等，每种齿轮适用于不同的变速需求和场合。齿轮变速的优点是结构简单、可靠、传动效率高，缺点是需要精确的齿轮设计和制造，否则容易出现变速不准确和噪音等问题。齿轮变速的原理

换挡机构是变速器的重要组成部分，其作用是根据车辆行驶的不同需求，将合适的档位传递到变速器输出轴上。换挡机构通常由换挡叉、换挡杆、同步器等组成，换挡叉的作用是将档位从变速器内部传递到变速器输出轴上，同步器的作用是使档位在换挡过程中平稳过渡。换挡机构的优点是操作简便、可靠，缺点是需要定期维护和更换同步器等易损件。换挡机构的原理

液力变矩器的优点是能够实现无级变速、减震降噪、过载保护等，缺点是传动效率较低、油温较高。液力变矩器是一种利用液体动力传递能量的装置，其作用是将发动机的动力传递到变速器上，并实现无级变速。液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮等组成，当发动机带动泵轮旋转时，液体被甩向涡轮，涡轮旋转并带动变速器转动，导轮的作用是改变液体的流动方向。液力变矩器的原理

03常见变速器的结构与特点CHAPTER

手动变速器的结构与特点手动变速器（MT）通过手动操作换挡杆来选择不同的档位，实现变速。结构简单，可靠性高，但操作较为繁琐，需要一定的技巧。优点结构简单，维护成本低，可靠性高。缺点操作较为繁琐，需要一定的技巧和经验。

优点操作简便，舒适性好，适合于城市和高速驾驶。缺点结构复杂，维护成本较高，传动效率较低。自动变速器（AT）通过液力变矩器和行星齿轮组来实现变速，操作简便，适合于城市和高速驾驶。自动变速器的结构与特点

03缺点承受扭矩有限，传动带容易磨损。01无级变速器（CVT）通过改变传动带的长度和直径来实现连续变速，没有换挡的顿挫感。02优点没有换挡的顿挫感，舒适性好，燃油经济性好。无级变速器的结构与特点

04分动器的概述与工作原理CHAPTER

分动器是一种能够将发动机的动力输出到多个传动轴上的装置，它具有将发动机的动力分配到多个驱动轴上的功能。总结词分动器通常由一个齿轮箱和多个输出轴组成，可以将发动机的动力分配到多个驱动轴上，从而实现多轴驱动。分动器通常用于需要多轴驱动的场合，如四驱车、越野车等。详细描述分动器的定义与功能

总结词分动器的工作原理是通过内部的齿轮机构将发动机的动力分配到多个输出轴上，从而实现多轴驱动。详细描述分动器内部通常包含多个齿轮和轴承，通过这些齿轮和轴承的相互配合，将发动机的动力传递到多个输出轴上。分动器的输出轴可以连接到不同的驱动轴上，从而实现多轴驱动。分动器的工作原理

总结词分动器的特点是能够将发动机的动力分配到多个驱动轴上，具有多轴驱动的功能。分动器的种类包括手动分动器和自动分动器。详细描述分动器的特点是能够将发动机的动力分配到多个驱动轴上，从而实现多轴驱动。分动器的种类包括手动分动器和自动分动器，其中手动分动器需要手动切换不同的驱动模式，而自动分动器则可以根据不同的路况自动切换驱动模式。分动器的特点与种类

05变速器与分动器的维护与保养CHAPTER

根据变速器或分动器的类型和用途，定期更换适合的润滑油，以保证其正常运