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南京地铁二号线TA04标盾构区间

管片防水施工方案

南京地铁二号线TA04标项目部

一编制依据

本方案根据以下图纸编制而成：

南京地铁二号线一期工程施工设计第五篇第二册第一分册

?平纵断面及衬砌环布置图?

南京地铁二号线一期工程施工设计第五篇第二册第二分册

?管片结构及配筋图?

南京地铁二号线一期工程施工设计第五篇第二册第三分册

?管片防水图?

（2006年5月）

二防水原则、防水重点及防水要求

防水原则

隧道主要防水原则表述：“以防为主，刚柔结合，多道设防，综合治理”。以采用高精度管片为前提，以管片结构自防水为根本，管片接缝防水为重点，确保区间隧道整体防水性能。

在采用高精度钢筋砼管片的前提下，采取膨胀密封和弹性密封相结合，设计制作特定构造形式，膨胀力大、耐久性好、在长期压缩下应力松弛小的、优良性能的复合材质的框形橡胶圈，满足衬砌接缝长期防水要求。

防水重点

以衬砌混凝土自防水、衬砌结构接缝防水为重点。

防水要求

①管片混凝土抗渗等级为S10。

②管片混凝土最大允许裂缝宽度为0.2mm。

③地下水对混凝土有腐蚀时，要求混凝土的抗侵蚀系数大于0.8。

④接缝弹性密封垫在错位10mm，且环纵缝张开6mm（其中包括弹性密封垫沟槽制作误差、拼装误差、后期接缝变化）时，能长期抗0.6Mpa的水压不漏水。

⑤盾构区间隧道防水等级为二级，顶部不允许有滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量的湿渍，总湿渍总面积不应大于总防水面积的6/1000，任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。

三主要防水措施及防水材料的技术性能

防水措施主要有：管片混凝土结构自防水；管片接缝防水及螺栓孔防水；嵌缝密封；管片背填注浆防水。

管片混凝土结构自防水

在管片生产中，通过合理的配合比设计、规范的材料选购、严格的生产控制和检测等措施来确保管片的抗渗性能。

本工程衬砌混凝土采用强度为C50的高强预制钢筋砼，其抗渗等级S10，混凝土的渗透系数不宜大于5×10-13m/sec。将单块管片进行密封后加水压进行检测，检验管片混凝土的抗渗能力：在0.6Mpa水压下不渗水，在0.8Mpa水压下恒压时间≥2h，渗水深度不得超过管片厚度的五分之一。

管片制作时防水检查和检测内容主要有：砼的抗渗强度报告、管片检漏试验报告、管片砼的外观检查、管片成环拼装精度、单块管片成型精度。管片的外观检查除一般要求内实外光外，尤其检查密封垫槽和嵌缝槽处砼的外观：有否气孔、小蜂窝各麻面现象；在管片拼装前应确保密封垫槽和嵌缝槽的完整（无缺损和气孔）。

管片接缝防水及螺栓孔防水

⑴管片接缝防水

为了满足接缝防水要求，在管片接缝处设置了框形弹性密封垫和嵌缝两道防水措施，并以弹性密封垫为主要防水措施。

①弹性密封垫防水

弹性密封垫由三元乙丙橡胶挤出硫化而成，弹性橡胶密封垫在错位10mm，环、纵缝张开6mm（其中包括密封垫沟槽制作误差、拼装误差、后期接缝变化）时，要求能长期抗0.6MPa水压，长期不渗漏；其尺寸及精度：由施工单位和密封垫生产厂家根据管片尺寸和弹性密封垫特性确定密封垫长度，试套成功后方可批量生产。成品尺寸和允差见下表（变形缝密封垫外层的遇水膨胀橡胶制品精度参见下表，其与弹性密封垫制品在宽度方向上的粘结允差±0.5mm）。

项目

允许误差

备注

长度

纵向+3-5mm，环向+5-10mm

高度

±0.5mm

宽度

±1.0mm

接头

±0.5mm

相对高差

管片框形密封垫长度

标准块（A1）

标准块（A2）

标准块（A3）

邻接块（B1）

邻接块（B2）

封顶块（K）

标准环（TR）

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C=3573

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C=3573

⌒

C=3573

⌒⌒

C1=3698C2=3528

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C1=1280C2=940

L=1200

L=1200

L=1200

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L1=1200L2=1212

⌒

L=1212

左转弯环（LR）

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C=3573

⌒

C=3573

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C=3573

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C1=3698

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C1=3697

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C1=1279

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C2=3528

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C2=3528

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C2=941

L=1215

L1=1215

L1=1196

L1=1215

L1=1182

L1=1202

L2=1196

L2=1182

L2=1208

L2=1202

L2=1208

右转弯环（RR）

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C=3573

⌒

C=3573

⌒

C=3573

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C1=3697

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C1=3698

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C1=1279

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C2=3528

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C2=3528

⌒

C2