成段更换钢轨施工组织及安全措施.doc

施工组织方案及平安措施

施工工程：成段更换曲线磨耗轨

施工里程：XXX工务段管内

编制人：

审核人：

安调科：

职教科：

主管领导：

施工领导：

平安副段长：

段长：

编制单位：

编制日期：

XX工务段XX线XXXX年成段更换磨耗轨

施工组织及平安措施

我段方案于XXXX年X月对段管内XX线K168+175-K168+525、K178+400-K178+950、K155+500-K156+125钢轨磨耗接近重伤钢轨地段进行成段更换施工，为确保施工平安和施工质量，结合集团公司营业线施工的有关规定，制定施工组织方案及平安、质量措施如下：

施工工程

XXXX年方案更换的曲线磨耗轨具体地点以施工电报为准。

1、施工领导小组

组长：XXX

副组长：XXX

2、施工技术负责人：XXX

3、平安负责人：XXX

4、材料供给负责人：XXX

5、工地施工负责人：XXX、

施工领导小组催促落实的主要工作内容有：

施工前人员、机具、材料的到位及控制准备作业不过头。

封锁前防护工作的落实及配合单位的到位情况。

施工中的质量、进度及人身平安。

开通前放行列车的条件，开通后的保养工作。

次日施工的准备情况。

技术科：负责施工组织、技术工作及、质量、进度、作业流程的监控。

平安室：负责施工中的“两纪一化”、对标检查。

料库：负责施工工具、材料的运送及回收，并指定专人根据方案制订轨道车、汽车的运输方案及安排照明。

综合机修车间：负责施工机具的维修。

XXX线路车间：负责施工队伍的施工工具、材料机具的配备、请领、发放。

上述部门、相关车间及各施工队伍队要听从指挥，做到既有分工又要合作。

2、施工劳力安排：

１〕工地负责人由所管辖线路车间主任担任，任工地总负责；技术科派主任领工员担任技术负责、段补充民工30人。

２〕防护组：5人(驻站1人、工地1人、东西头800米防护2人、工地防护1人)，车间指派的防护员必须经考试合格的员工持证上岗。如以下图：

(长度单位：m)

注：图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，υmax≤120km／h时为800m；120km／hυmax≤160km／h时为1400m；160km／hυmax≤200km／h时为2000m；有行包列车运行的线路，A不得小于l100m；有120km／h货物列车运行的线路，A不得小于1400m。

３〕施工队伍由40-60人组成，均为所管辖线路车间的正式职工及同合制民工，承当换轨工作任务落实。

3、材料装卸及回收

材料的装卸及回收方案由技术科制定，材料科负责实施，重点维修车间配合完成。

提前10天由技术科提供钢轨轨道车运输方案，材料科负责钢轨的运送与回收。

材料、机具的运送、装载、卸载由线路车间负责完成，材料机具的装载要稳固，防止偏载。

三、施工内容

1、按施工方案成段更换曲线磨耗钢轨。

4、全面整理曲线轨距、更换失效零配件及其他轨道几何尺寸。

5、整理外观、回收旧料，并按规定堆码整齐。

四、技术标准

1、轨距要控制在+2-1mm范围内，曲线正矢不超限，其他轨道几何尺寸不超过线路作业允许偏差管理标准。

2、轨缝根据轨温按标准进行设置。

五、施工条件

封锁时间为每天约两小时，具体时间以当日电报为准。封锁前1小时限速45Km/h，开通后首列限速25Km/h，二列限速45Km/h

六、施工步骤及要求

1、配轨作业〔在换轨日期前几天完成〕。

a、按规定设置作业标防护，驻站联络1人，工地防护1人，工地东西头防护各1人，利用天窗时间进行吊轨作业。

b、丈量钢轨长度：用钢尺丈量换轨地段钢轨的总长度，逐根丈量新轨长度并标注新旧轨配对编号。

c、计算配轨：根据新旧轨总长和轨温，计算预留轨缝、龙口轨长度。

d、散布钢轨：按新旧轨配对编号顺序，吊运新轨散布在曲线上股道床肩上，新轨必须单根吊运，每根轨不少于3台吊轨车〔上坡地段可安排4台〕，每台吊轨车不少于5人，新轨间距按计算的空头量设置。

e、松卸配件:对曲线上股砼枕扣件螺栓、接头螺栓、轨距杆螺栓应全部涂油再上紧，遇死螺栓时应予以更换。

f、钢轨复检：新轨运至到位后，应对新旧轨重新丈量一次，重新计算新旧轨长度和预留轨缝，确保龙口轨的顺利合龙，