民用航空器事故征侯.docx

民用航空器事故征候

1范围

本标准规定了民用航空器（以下简称航空器）事故征候的确信依据。

本标准适用于航空器事故征候的确信。

2术语和概念

以下术语和概念适用于本标准。

航空器运行时期flightoperationphase

从任何人登上航空器预备飞行直至飞行终止这种人员下了航空器为止的进程。

机场活动区airportmovementarea

机场内用于航空器起飞、着陆和与此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、机坪。

民用航空器事故征候civilaircraftincident

在航空器运行时期或在机场活动区内发生的与航空器有关的，不组成事故但阻碍或可能阻碍平安的事件，分为运输航空严峻事故征候、运输航空事故征候、通用航空事故征候和航空器地面事故征候。

运输航空严峻事故征候seriouscommercialaviationincident

依照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规那么》（CCAR121）或《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规那么》（CCAR135）规定运行的航空器在运行时期发生的几乎致使事故的事故征候。

运输航空事故征候commercialaviationincident

依照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规那么》（CCAR121）或《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规那么》（CCAR135）规定运行的航空器在运行时期发生的事故征候。

通用航空事故征候generalaviationincident

依照《一样运行和飞行规那么》（CCAR91）、《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规那么》（CCAR135）或《民用航空器驾驶员学校合格审定规定》（CCAR141）规定运行的航空器在运行时期发生的事故征候；或依照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规那么》（CCAR121）或《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规那么》（CCAR135）规定运行的航空器在用于教学训练飞行进程中发生的事故征候。

航空器地面事故征候aircraftgroundincident

在非运行时期可是在机场活动区内发生的与航空器有关的事故征候。

航空器受损aircraftdamage

航空器机体、发动机及其附件损坏程度低于航空器放行标准；或用于教学训练飞行且重量低于5700kg的航空器受损修复费用超过同类或同类可比新航空器价值10%（含）。

人员轻伤injury

物理、化学或生物等各类外界因素作用于人体，造成组织、器官结构必然程度的损害或部份功能障碍，尚未组成重伤又不属轻微损害的损伤。

3运输航空严峻事故征候

为幸免航空器相撞或不平安情形，应做出规避动作的危险接近。

航空器之间的纵向距离、横向距离、垂直距离同时小于以下距离时为危险接近：

航线（航线）飞行时期：

——纵向距离小于3000m；

——横向距离小于3000m；

——垂直距离小于100m；

――进近飞行时期：

——纵向距离小于2000m；

——横向距离小于1000m；

——垂直距离小于100m；

着陆、起飞时期：

——纵向距离小于500m；

——横向距离小于200m；

——垂直距离小于50m。

几近发生的可控飞行撞地。

例如1：飞行中，挂碰障碍物。

例如2：低于平安高度，或严峻偏离进离场程序轨迹，需采取方法躲开地形。

在关闭或被占用的跑道上起飞或中断起飞。

在关闭或被占用的跑道上着陆或试图着陆。

例如1：在被关闭或占用的跑道上着陆或在定夺高度（高）以下复飞。

例如2：落错机场、跑道。

在起飞或初始爬升进程中明显未达到预定性能。

例如：航空器在起飞滑跑速度（V1）前37km/h（20knots）至上升高度300m（1000ft）进程中发动机停车。

航空器起火、冒烟或发动机起火，即便火被扑灭。

例如1：驾驶舱、客舱、货舱、起落架舱、电子舱起火、冒烟。

例如2：发动机、APU起火。

例如3：刹车温度太高造成的刹车毂冒烟除外。

需要飞行机组人员紧急利用氧气的情形。

例如：在6000m（19700ft）以上高度飞行时，航空器增压舱失压，致使氧气面罩放出并紧急下降。

未被列为事故的航空器损坏。

严峻阻碍航空器运行的一个或多个系统显现的多重故障。

例如1：在上升、平飞、下降进程中，三发（含）以上航空器多于一台发动机停车。

例如2：具有三套（含）以上液压系统的航空器（不包括备用和应急系统）空中两套液压系统失效；具有两套（含）以下电源、液压系统的航空器仅靠备用和应急系统飞行。

飞行中，机组必需成员在职位上丧失工作能力。

因燃油量不足，需要飞行员宣布紧急状态。

起飞或着陆事故征候。

例如1:航空器场外迫降。

例如2：冲、偏出跑道或跑道外接地。

例如3