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XX区交通发展存在问题及

对策建议调研报告

近年来，在区委、区政府的坚强领导下，我区交通运输事业

发展势头强劲、成效显著，先后完成成自泸高速XX北互通及连接

线、牛佛沱江二桥及连接线等一批重大交通项目建设，创成“四

好农村公路”省级示范县、省级乡村运输“金通工程”样板县，

虽然近年来交通运输事业发展取得了一定成效，但也要清醒地看

到，目前还存在对外通道不够畅，内部通道建设仍需加强等问题，

我们要站在战略和全局的高度,集中精力抢抓机遇、乘势而上，加

快补齐突出短板，XX年成功入库国省道提档升级、幸福美丽乡村、

危桥改造项目、村道生命安全防护工程、撤并建制村畅通工程、

自然村通硬化路、平安渡运、农村公路养护经费等项目。在“十

四五”后半段，我局将继续加快推进自永高速、内富南高速等2

条高速公路，规划建设XXXX段、内自快速通道等干线公路、实施

“撤并建制村畅通工程”“自然村通硬化路”“内自同城化道路”

等农村公路新改扩建X公里，为XX高质量跨越发展提供高水平交

通支撑，为XX经济高质量发展当好开路先锋。

一、XX区交通基本情况

XX区公路总里程X公里，其中高速公路X公里，省道X公

里，县道X公里，乡道X公里，村道X公里，农村公路密度达X

公里/百平方公里，建制村通客车率达100%,初步构建起以XX高

速为骨架，东盐都大道、东环线、桑海井路、恐龙大道、北环路等

普通国省干线为支撑，农村公路网为基础的多层次公路格局，实

现了高速加密、基础网络通村畅乡、运输服务蓬勃发展，为经济

社会平稳健康发展提供有力支撑。

二、XX区交通发展存在问题

（一）对外大通道不畅达。交通是城市发展的“血脉”，我

区高速公路密度尚有不足，全省运营高速公路共计97条，高速公

路通车里程已达X公里，目前仅有3条高速公路和XX高速大山铺

2个出入口，中、远郊6个乡镇高速公路路网稀疏，无高速出入

口，缺乏与川南、成渝及周边地区直连通道，对外综合交通运输

能力较为薄弱。水运方面，XX年取消牛佛王大山、何市龚家渡渡

口码头，无客货运港口码头，水路运输市场处于空置阶段，未能

实现“公、铁、水”多式联运。

（二）内联骨干路不充分。XX区城区范围较小，干线快速

通道缺乏，辖区内交通运输多通过县乡村道运输来实现,随着经济

社会的发展，现有的运输承载力暂不能满足在新形势下交通运输

需求，需立足XX区城市发展的长远趋势，整体规划构建环环相扣

的骨干道路网。

（三）农村公路发展不平衡。农村公路作为农村地区最主要

的运输载体，实施乡村振兴战略、加快推进农业农村现代化的重

要基础和先决条件，不仅是服务农民群众日常生产生活出行的

“交通路”，而且是带动农村地区经济社会发展的“产业路”和

“致富路”。随着经济发展，我区农村公路区域发展的不平衡性

不充分性问题逐渐显现，部分乡镇农村公路质量不高，断点堵点

多、纵深不够，与周边地区农村路网连接不够通畅，与城乡融合

发展的战略要求和乡村振兴的实施要求差距还较大。

（四）运输服务能力不足。辖区内航空、铁路、水运等领域

运输市场还处于半空白状态，仅有1个大山铺火车站为五级会让

站，供客运慢车短时停靠，货车无法中转；航空、水运目前均未开

通运输线路，无法满足运输市场中不同层次的运输需求。

三、XX区交通发展意见建议

为全面贯彻落实党的二十大、省委十二届二次全会和市委十

三届四次全会精神，XX年12月我市召开了XX市交通高质量发展

三年攻坚行动动员大会，我区在区委常委会和区政府常务会上也

进行了专题研究。通过认真学习领会，我深刻认识开展交通高质

量发展三年攻坚行动的重要性，将迅速把思想和行动统一到市委、

区委决策部署上来，切实增强工作主动性和前瞻性，压紧压实责

任，以时不我待的紧迫感、责无旁贷的使命感，全力推动交通高

质量发展。

（一）打通对外“大通道”。打通对外通道，关键在构建功

能明确、层次清晰、衔接顺畅的公路网体系。一是加快推进XX至

永川高速公路建设。该项目是融入成渝双城经济圈的重要对外大

通道，起于沿滩区瓦市镇长乐村，经XX区牛佛镇、回龙镇，与规

划S41内富南高速交叉后，进入隆昌市接规划自永（重庆境）高

速公路，全长54.65公里，其中XX境约20公里，XX境内长16km,

设回龙、