监理部福清市火车站客运站站前广场路（含桥梁）道路工程.docx

福清市火车站客运站站前广场路

（含桥梁）道路工程

施工阶段监理实施细则

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福建闽华洋建设监理有限公司

福清市火车站站前广场路项目监理部

2009年7月

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目

目 录

第一部分 道路工程 3

第二部分 排水工程

一、排水工程（开槽施工）质量控制要点

二、管道工程质量控制要点

第三部分 桥梁工程

一、桥梁桩基钻孔灌注桩质量控制措施………………..

二、桥梁钢筋加工、安装工程监理要点………………..

三、桥梁钢筋砼及预应力结构工程监理要点

第四部分 电气照明工程

一、电气照明工程质量控制

第五部分 绿化工程

一、绿化工程的质量控制

福州市霞洲路道路工程施工监理实施细则

第一部分 道路工程

一、工程概况

本工程位于福清市东南部的龙江街道苍霞村，地处龙江中下游。站前路是福清市对外客运交通枢纽的重要组成部分和交通大门，也是火车站周边地区重要的中央干道。站前路北起融康医院附近大真线（与龙江路交叉），向南延伸从苍霞村和东南村之间穿过后，向西至在建的火车站客运站站前广场、呈倒L型，南北向长度约1.98公里，东西向长度1公里，道路设计总长度2.98公里。本工程施工监理范围：道路、桥梁、排水、电气等工程。

建设规模及标准：总长2980米，宽50米，城市II级主干道（其中市政桥梁预应力钢筋砼空心板桥设三座，分别位于I标K0+470处、III标K1+570处、IV标位于K2+581处。跨度均为1×20米，桥宽50米，城市A级）。

本工程道路路基标准横断面设计组成：3.0米（人行道）+1.5米（行道树）+3.5米（非机动车道）+2.25米（绿化带）+11.75米（机动车道）+6米（中央分隔带）+11.75米（机动车道）+2.25米（绿化带）+3.5米（非机动车道）+1.5米（行道树）+3.0米（人行道）=50米；

桥宽路面划分：4.5米（人行道）+3.5米（非机动车道）+2.25米（分隔带）

+11.75米（机动车道）+0.5米（防撞护栏）+0.5米（中央分隔带）+0.5米（防撞护栏）+11.75米（机动车道）+2.25米（分隔带）+3.5米（非机动车道）+4.5米（人行道）=50米。

二、质量控制要点

城市道路路基是路面的基础，也是道路结构层的重要组成部分。路基强度和稳定性的好坏，将直接影响道路的使用品质。

为了确保道路路基强度和稳定性，在路基工程的施工过程中，监理工程师应按照工程承包合同中有关条款的规定要求承包人严格监督检查各道工序的施工质量，切实做到上道工序

未经检查或检测不合格，承包人不得进入下道工序的施工。

本工程路基工程主要为砂质路基。

土质、填石方路基

监理工作要点

在开工之前，现场监理人员应认真熟悉设计文件和图纸，查勘施工现场，掌握挖方路段和填方路段的土质情况，复查地下隐蔽设施的位置和标高，了解施工临时排水的位置等。对设计中不明了的问题和修改意见，可在设计交底时提请设计部门解决，为开工后进行质量监理，做好准备工作。

根据工程承包合同、设计文件图纸、技术规范及有关标准，监理工程师审核承包人填写的开工申请报告及施工工艺、质量标准、措施等，检查回填土的含水量、最大干密度等试验资料。检查本工程进场施工人员和所采用的机械设备型号、规格及数量，是否与承包合同相符一致。检查施工中的临时排水设施。

在施工过程中，监理人员应重点监督检查：

路基填土的基底处理要求，原材料要控制最佳含水量、最大干密度，填砂厚度、压实度。

路基填方在接近设计标高时，监理人员应按设计要求及时检测路基宽度，标高和平整度，对有缺陷的，应指示承包人进行整修。

每层施工后，现场监理人员应立即测定压实度，并按重型击实标准，判断是否达到压实度标准。合格予以书面认可；不合格，通知承包人返工，待合格后，再给予书面认可。

工程结束时，必须检查填方路基土层标高、宽度、距离及中线的位置，外形。

质量标准、检测频率与方法

路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏洞取土。弃土应及时清运，不得乱堆乱放。

路基填方必须符合下列要求：

基底为耕地或松土时，应清除树根、杂草，先压实再填筑；路基穿过水网和水稻田地段时，应抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑。

填筑时宜采用水平分层填筑法。填筑宽度每侧应宽于填层设计宽度；分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。

路基碾压方法应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。道路边缘、检查井、雨水井周围以及沟槽回填不能使压路机碾压的部位，应采用机夯或人夯，夯击面