2024届九师联盟高三上学期核心模拟（中）文科综合（六）地理试题（解析版）.docx

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2024届九师联盟高三上学期核心模拟（中）文科综合（六）

地理试题

一、选择题：本大题共35小题，每小题4分，共140分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

高收入人口在居住选择中具有更大的选择权和主导权，往往居住在城市中较宜居的位置。昆明主城区是昆明城市功能的核心区域。下图示意昆明主城区街区高收入人口居住空间结构。据此完成下面小题。

1.推测对高收入人口居住区位选择影响最大的因素是（）

A.地铁可达性 B.居住人口密度

C.办公便利性 D.周边居住环境

2.图中两大高收入人口集聚区形成的共同原因最可能是（）

A.政策推动 B.制造业较为发达

C.高校集聚 D.濒临山脉或湖泊

3.昆明主城区西北部建设的西北新城并没有形成集中连片的高收入人口集聚区，主要是因为该区域（）

A.距城市中心区较近 B.生态环境质量差

C.公共服务功能不足 D.房产的价格过高

〖答案〗1.D2.A3.C

〖解析〗

【1题详析】

由材料信息“往往居住在城市中较宜居的位置”可知，其主要影响因素为环境，结合图形中两大高收入人口集聚区，都分布在城市的最外环（新城区域），南市区滇池路片区，邻近滇池自然环境优美，金辰-红云-世博片区邻近世博园，人文景观优美，D正确；由材料信息“收入人口在居住选择中具有更大的选择权和主导权”，可知地铁、居住人口密度、办公便利性对其影响小，ABC错误。故选D。

【2题详析】

由城市功能区布局的一般规律：高级住宅区往往布局在城市外缘，上风上水地带，邻近文教区；低级住宅区往往布局在内城，邻近工业区和商业区，由此可知B错误；图文中没有山脉及高校区的分布，无法判断，CD错误；由两大高收入区均位于新城区域，形成的共同原因最有可能是政策的推动，A正确。故选A。

【3题详析】

西北新城位于昆明主城区西北部，距传统城市中心区较远，A错误；发展规模较小，行政和公共服务等功能导致人口不足，以单一居住功能为主，缺乏其他发展要素，导致其没有形成集中连片的高收入人口集聚区，C正确；生态环境图文没有相关信息，无法判断，B错误；房价高低不是制约高收入人口集聚的因素，D错误。故选C。

泛亚铁路是一个贯通欧亚大陆的货运铁路网络，其建设利于加速亚太地区经济一体化进程。铁路“走出去”是我国铁路总公司企业化发展的必然要求，合作建设和运营泛亚铁路可为我国铁路“走出去”起到示范引领作用。下表示意构想的泛亚铁路网规划。据此完成下面小题。

名称

覆盖范围

东北亚通道

连接中国、朝鲜半岛、蒙古、哈萨克斯坦和俄罗斯

东南亚通道

覆盖东盟，连接马来半岛、东埔寨、越南和中国

南部通道

从云南和泰国起，经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦和伊朗到达土耳其

北部通道

从芬兰起，经俄罗斯，至伊朗、哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦，总长8.1万km，联通28国家

4.泛亚铁路北部通道建设面临的主要困难是（）

A.冻土广布 B.基建投资大

C.地震频繁 D.移民数量多

5.我国与他国合作建设和运营泛亚铁路的主要目的是（）

①传播先进的铁路技术 ②引进高端人才和装备

③增强国际市场竞争力 ④扩大铁路网的辐射力

A.①② B.②④

C.①③ D.③④

6.泛亚铁路建设利于加速亚太地区经济一体化进程，主要体现在（）

A.创造大量高技术就业岗位 B.解决东南亚铁路运力不足状况

C.实现区域货物贸易一体化 D.使得地区间产业得到均衡发展

〖答案〗4.B5.D6.C

〖解析〗

【4题详析】

据材料，泛亚铁路北部通道主要途经中亚地区进入欧洲，经过国家多、线路长，加之沿线大部分国家经济发展较为落后，基础设施投资较大，B正确；冻土主要分布于高纬高山地区，A错误；哈萨克斯坦、土库曼斯坦等中亚地区地震相对较少，C错误；根据材料无法判断移民数量多少，D错误。故选B。

【5题详析】

结合所学知识，我国与他国合作建设和运营泛亚铁路，可以提升我国铁路在国际上的竞争力，③正确；实现周边铁路互联互通，可以扩大我国铁路网的辐射力和影响力，④正确；铁路修建主要是提高通行能力，而不是传播先进的铁路技术，①错误；我国作为铁路技术较为先进的国家，是高端人才和装备的输出方，②错误。综上所述，③④正确，D正确，ABC错误，故选D。

【6题详析】

据材料，结合所学知识，泛亚铁路连接中国铁路网，可以增强区域间要素和产品的自由流动，实现货物贸易一体化，促进区域间产业分工协作，C正确、D错误；铁路的修建以及建成后的日常维护和运营会新增大量的岗位，但其不是高技术就业岗位，A错误；能够缓解东南亚铁路运力不足状况，但不能解决，B错误。故选C。

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