架线计算方法.docx

放线牵张力计算

(1)模拟放线弧垂，选取控制档、放线模板K值。

计算控制档水平张力：

T广2K

式中：

T ,

T——控制档水平张力，t；

W2——导线单位重量，t；

K——模板K值。

计算张力机出口张力：

丁1 ￡&no—1)]

T=——[T—wLh J

0￡n0n2 0n0￡—1)

式中：

T

o——张力机出口张力，t；

n——放线段内滑车数；

no——张力场与控制档间滑车数；

￡——滑车摩擦系数；

Lh

乙ho——控制档与张力场累计高差，m，控高为“+。

计算初始牵引力：

￡￡n一1)

p=k[NT￡n+wLh——]

0oo1n￡—1)

P——初始牵引力，t；

k

0 取1.1；

N——导线展放根数；w1——牵引绳单位重量，t；

Zh——牵引场与张力场累计高差，m，牵高为“+。

计算最终牵引力：

￡￡n-1)

p=k0[T￡n+七zh；J].N

计算最大牵引力：

p=k

max0

zh'——控制档与张力场累计高差，m。(需要假设每一档为控制档，

分别计算各档为控制档时的Pmax，取其中最大值)

双滑车选择

(1)滑车承重超过额定荷载的杆塔悬挂双滑车。

滑车承重计算：

F=、.；[wN(h+h)]2+(2NTsinA)2

1 2 12 0

a兀

A=

2x180

式中：F

式中：

F——放线时滑车承重，t；

七——导线单位重量，t；

一次展放导线根数；

h1、h2 前后垂直档距，m;

T0——展放导线张力，t。

a——转角塔转角度数(°)

紧线时，转角塔滑车承重增加明显，需将紧线张力代入验算滑车承重。

滑车与导线包络角超过30°的塔悬挂双滑车。

滑车与导线包络角计算：

9cos中=cos(a+a)-[cos(a+a)+cos(a-a)]sin2—

和差化积：cos(a+a)+cos(a-a)=2cosacosa

一9

所以也有：cos甲=cos(a+a)-2cosacosasin2—

wlh

tana=—21+—i

aNT0好+h12

wlhtana=22+ 2—

B NT。拱;+h2

式中：

中一一导线在滑车上的包络区间所对的圆心角，称为包络角，(°)；

AB

9——滑车的水平转角。当挂单滑车时，滑车的水平转角为线路水平转角；当挂 双滑车时，每个滑车的水平转角均为线路水平转角之半，(°)。

w2-----导线单位重量，t；

11、12----前后档档距，m；

N——次展放导线根数；

T一导线张力，t；

q、h2 前后挂线点高差，m。

紧线张力计算

（1）紧线进行时，导线张力逐渐增加，计算紧线结束时各档导线张力：

式中：

T——紧线后一档内导线张力，t；

w2——导线单位重量，t；

I 该档档距，m；

f——该档弧垂，m。

（2）若耐张塔挂线点与一侧相邻塔挂线点高差为正，紧线时所需张力需考虑导线重量的影响。

F=T+h'w2

Fm——耐张塔紧线所需张力，t；

h'——耐张塔与相邻塔正高差，若高差为负，该值取0，m。

导线牵引绳上扬判断

（1）在放线滑车垂直档距内为同一种线绳时，计算放线滑车的垂直档距，若垂直档距小于或等于零，则该放线滑车轮槽内的线绳上扬。

(2)下式成立时，滑车里的线绳上扬：

式中：

Ph——牵引力水平分力，t;

w2——导线单位重量，t；

〈、12——被校核放线滑车两侧线档的档距，m；

，高差取负值，4、h2——两相邻滑车与被校核滑车的高差，邻塔滑车高于被校核滑车反之取正值，m。

，高差取负值，

竣工线长计算

一档内线长：

l W2h

l= +

cosA24H2

又有

代入后L

代入后

L―+笙

cosA 3l

式中：L

式中：L——档内线长，m；

A——线档悬挂点连接线倾斜角(°);

w 导线单位重量，t/km；

f——档内弧垂，m；

H 水平张力，t；

l 档距，m。

弧垂观测

(1)紧线档在5档及以下时，靠近中间选择一档；

(2)6-12档时，靠近两端各选择一档；

12档以上时，靠近两端和中间可选3-4档。

弧垂观测档的数量可以根据现场条件适当增加，但不得减少。

档外角度检查弧垂：

］一_ 1 . K .

f=宥(\2+$)2 f="*(tg^-tg^)+y'(1+l)*(tg^-tg^))2

4'0、0 4\1 1 3X1 2 3

式中a0b0—一架空线悬点到检查弧垂视线与