原油研究系列（十六）：石化航运专题系列：苏伊士运河详解.pdf

行业简评

正文目录

1.事件——胡塞武装封锁红海推高亚欧航线费率4

2.苏伊士运河——亚、非分界线5

3.苏伊士运河费率6

3.1.运河通行费6

3.2.其他杂项费用7

3.3.SCA上调通行费率7

4.常规欧亚航线与好望角航线的比较8

4.1.苏伊士航线与好望角航线对比8

4.2.两种航线成本比较——以鹿特丹吉达航线为例9

5.投资建议10

6.风险提示10

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图表目录

图1波斯湾-东亚苏伊士油轮运价（美元/吨）4

图2符合苏伊士运河通行的满载船只统计5

图3苏伊士运河地图6

图4苏伊士航线（SC）与好望角航线（Cape）9

表1红海区域冲突不断4

表2低速船只额外费用6

表3停泊费收取标准7

表42023-2024苏伊士运河费率对比（美元/吨）7

表5苏伊士航线（SC）与好望角航线（Cape）航程对比8

表6航线航行成本比较10

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1.事件——胡塞武装封锁红海推高亚欧航线费率

自2023年10月，胡塞武装在红海附近发动针对性封锁后，该区域频频发生船只遇袭

事件，美英联合对也门发动大规模空袭进一步激化红海局势。马士基、赫伯罗特、日本邮船

等多家航运巨头宣布旗下船舶暂停红海航线，这使得常规欧亚航线要增加两至三周时间，直

接推动航运成本上升，欧亚地区或将出现油轮、集装箱船等船舶短缺，市场船只运力供给收

缩提振航运成本。

表1红海区域冲突不断

时间事件

2023/10/10胡塞武装警告美国，若其干预以色列对加沙的战争将发动袭击

2023/10/19美国海军“Carney”号击落胡塞武装向以色列发射的导弹和无人机

2023/10/31也门正式宣布向以色列宣战

2023/11/19胡塞武装控制GalaxyLeader货船

2023/12/12挪威油轮Strinda也门区域受攻击

2023/12/15马士基、赫伯罗特第一批宣布暂停红海航行

2023/12/24马士基在美国领导