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2019年第24期ResearchFindings|研究成果|·15·
冷再生路拌机在灰土路床施工中的应用
王健
（中交一航局第五工程有限公司，河北 秦皇岛 066000）
摘要：高速公路路床处理通常采用灰土施工。传统灰土拌合机拌和工艺远远不能满足现场大规模灰土供应，且拌合机
涉及石灰、土方二次倒运，会增加费用且延长工期。目前，冷再生路拌机施工工艺已经投入高速公路路床灰土拌和施工，
其可有效减少石灰及土方的二次倒运，且现场操作灵活，可减少建站及灰土站的转运费用，从而有效缩短施工工期，降
低成本。文章从施工工艺、施工成本、现场质量控制及验收结果等方面对比分析冷再生路拌机和传统灰土拌合站施工，
凸显冷再生路拌机的施工优势，分析其质量控制措施，希望能给后续灰土路床施工提供一定的参考。
关键词：路拌机；灰土拌合站；冷再生路拌机；路床施工；高速公路
U416.26U415.52A2096-27892019001504
中图分类号：； 文献标志码： 文章编号：（）24--
1工程概况门配合一台水车进行水池蓄水，保证拌和用水。
3（4）灰土运输。使用自卸汽车通过拌合机下料口
景中高速公路JZ6合同段共有灰土路床施工48万m，
前期策划方案主要为设置灰土拌合站进行场拌，为现场进行装料，然后运输到现场施工部位。
提供灰土材料。根据业主前期要求工期共设置两座灰土（5）灰土撒布。通过试验段确定灰土分层厚度及
拌合站进行现场施工，但由于后续相关工期调整及雨季自卸车额定方量在填筑部位画方格网，便于自卸车根据
施工影响，现场灰土路床施工进度严重滞后。2019年3方格网进行布料。
月份业主要求缩短工期，加快现场灰土路床施工进度，（6）摊平灰土料及初次静碾。使用推土机或者装
但目前两座拌合站远远不能满足材料供应。经过市场调载机将运输到现场的灰土料进行推平，然后使用羊角碾
研及周边相邻标段施工借鉴，引进冷再生路拌机4台（一、进行静压，保证能够上水车。
二工区各2台）进行现场施工，整体工期完成较原有工（7）水车补水。由于拌合机出站的料有时存在场
艺缩短近2.5个月，有效保证现场进度及施工质量。内存放时间长造成缺水，或者场内拌和后运输到现场推
料过程中失水，需要对土料进行补水。
2灰土路床施工工艺简介（8）羊角碾施工。补水完成后，继续使用羊角碾
2.1灰土拌合站拌和灰土施工路床开振动进行碾压，保证压实遍数和边角压实搭接长度。
通过采用匹配现场施工工期要求的拌合机进行灰土（9）平地机刮平。采用平地机进行刮平处理，确
拌和，拌和完成后使用自卸车拉运到现场进行摊铺、碾保回填顶面平整度。
压、洒水、整平等工序施工。主要施工工序及涉及的相（10）光轮收面。平地机刮平后，根据土料情况可
关设备如下。适当补水，然后上光轮压路机对回填完成刮平后的顶面
（1）灰土拌合站及配套消解场建设。灰土拌和传进行振动压实，保证压实遍数和压实度试验结果以及灰
统工艺采用场站拌和，在项目建设最初根据灰土施工总剂量抽检试验等。
量合理配置拌合站和生石灰消解场地，原则上灰土拌合2.2
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