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***叉车有限公司

编号：***CC/QW11-2020

文件控制印章

文件名称：门架系统维修与检测指导书

版本：A.0

发放号：

编制依据：TSG07-2019、厂家技术文件、TSGN0001-2017及其他现行技术规范文件

门架系统维修与检测指导书

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发布日期

实施日期

发布

2020年2月25日

实施 2020年2月25日

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体系编制小组

审核

批准

广州亨通技术服务有限公司邓小姐

升降系统由内、外门架、货叉架、货叉、挡货架、升降油缸、倾斜油缸、起重链条等组成。是叉车进行装卸作业的执行机构。叉车的标准配置是两级宽视野门架。可选择配装二级全自由提升门架，三级全自由提升门架。

1、 内外门架

门架通常由内外二节门架组成，都是焊接成框架型式，并且具有足够大的截面，以便承受货物和货叉架的重量，外门架立柱多数为槽形截面，内门架形式较多。门架立柱的截面形式（见下图）。内门架可看作是货叉架的导轨，内门架的升降动作主要靠起升油缸完成。平稳运动。

2、 货叉架

货叉架两侧立柱板上装有主滚轮，链条的一端与货叉相连，在主滚轮的导向作用下，货叉架上下移动。货叉是直接承载货物的构件，货叉装在货叉架上，两货叉间距可根据作业需要予以调整。货叉的上下挂钩尺寸均应符合国际标准ISO2328要求。

3、 起升油缸

大多数叉车的起升油缸采用单作用活塞式液压油缸。它由缸体，活塞及活塞杆，缸盖，切断线，密封件等组成，（见图）缸头装有钢背轴承盒油封以支撑活塞杆及防止灰尘进入。

4、 切断阀

当油缸返回油箱时要经过阀芯上A孔及B孔，如果油通过孔的流速小于阀的设定值时，阀芯前后的压差小于弹簧力，这时阀芯不动。

如果高压胶管破裂或其他原因时通过阀芯孔的流速超过设定值，阀芯前后的压差就会大于弹簧力使阀芯左移，这样孔A关闭，从孔B中有少量的油流出，货物缓慢下降。

5、 起重链条：

起重链条的功能是吃撑货叉架和货物的质量，并带动货叉架升降的扰性件。常有的链条为片式链和套筒滚子链两种，片式链条结构简单，承载能力大、耐冲击。适用中、小型叉车。5、门架管路系统它是由连接油缸高压胶管及数根低压胶管，限速阀等部件组成。

6、 限速阀

在正常工作情况下限速阀控制货叉下降速度。当高压胶管破裂等意外情况下起安全作用。起升油缸的回油进入F腔，通过E、D、C、B、A返回多路阀。大量的油经阀芯C时，阀芯生产的压力差使阀芯

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5向右移动。这样孔D和C之间通道变窄，回油量因之减少，货叉下降速度变慢。如果提升货叉，从多路阀来的高压油通过A、B、C、D、E、F进入起升油缸。

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7、倾斜油缸

倾斜油缸为双作用活塞式液压缸，门架的前倾和后倾是依靠油缸来完成的。它由缸体、活塞杆、缸盖、密封件等组成。当活塞移动时，从一口进油而从另一口出油，活塞杆备有调节螺纹，以调节倾斜角度之间的差数。操纵倾斜阀杆前推，高压油进入油缸底侧，使活塞前审，可以使门架前倾6度，操纵倾斜阀杆后拉时，高压油进入油缸头部使活塞后缩，门架可后倾12度。

8、安装、调整与维修

起重系统的各个主要构件之间，均有相对运动。其中内、（中）、外门架组成运动副，货叉架与内门架组成运动副。为了提高各运动副之间运动精度，减少各运动件相互间的摩擦力，提高整车的稳定性，按一下方法检查：

1、 内、外门架前后间隙的检查与调整：选配使用间隙为1mm一下的滚轮进行组装。使内门架上下运行平稳。滚轮转动自由，均匀。

2、 内、外门架左右间隙的检查与调整：

按照要求的尺寸，用增减垫片的方法调整侧向滚轮的安装位置，以保证滚轮与内、外门架槽钢内外壁的间隙值为：内门架最高位置为0.1-1mm，内门架最低位置时为0.1-1.5mm。

3、 货叉架左右间隙调整，与内、外门架左右间隙调整方法相同。只是间隙值在各处均为0.1mm-1mm。

4、 起重链条的调整。

（1） 将叉车停在水平地面上并使门架垂直。

（2） 使货叉底部接触地面。调节链条上部端接头的调节螺母使货叉架下部主滚轮露出量为滚轮直径的1/3-1/4mm；起升货叉到最高点，确认货叉架限位块与内门架限位块的间隙为15-20mm。且主滚轮露出槽钢最大尺寸为滚轮直径的1/3-1/4mm，C1两根链条的张紧力应相等，不能有扭曲现象，调整时用手指在距离地面1000mm左右处，以5kg的力推按链条，链条移动距离为20mm一下用同样的方法，调整另一根链条。两链条调好后，起升货叉在检查两链条松紧程度，长短应一致。

5、 起升油缸同步调整：所谓同步起升即为两油缸动作同时开始，同时结束，升降过程速度相等，为了保证两油缸同步起升，下述情况应注意：

两油缸行程应相等，这主要靠控制制造