钢通廊制作安装施工方案.docx

XXXX 钢通廊

施工方案

编制：

审核：

批准：

XXXX 公司

一.工程概况 2

二编制依据 2

三、施工步骤 2

四、施工的主要方法 3

五、工期保证措施 3

六、质量保证措施 12

七、安全保证措施 13

八、文明施工措施 17

．工程概况

xxx焦化工程由我单位承担施工的胶带机结构钢通廊制安其中煤系统的有： M1-M2，M2-

破碎机室，在线制样间-M3，M3-M4，M4-M5，M5-煤塔等共6条，焦系统的有：J2-筛焦楼，筛焦楼-J3,J3-J4等3条。除具有一般工业建设项目的共有特性外，其突出特点是工程施工的工期紧，质量要求高，通廊的长度大，安装高度高，施工环境复杂，交叉施工多且有几条通廊上下交叉，从预制运输到吊车站位场地都十分狭窄，吊装难度很大。

二．编制依据

⑴施工图纸及图纸规定的相关标准

⑵GB50205《钢结构工程施工质量验收规范》

⑶《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91)

⑷公司质量体系程序文件、企业工法及工艺规程、操作规程、作业指导书

三．施工部署由于本工程工期紧、施工任务量大、安装地点分散且场地狭窄、构件体积庞大、制作要求精度高、安装跨度大。为了确保业主的工期节点，拟采用多线并进、全面开花的部署，在煤仓施工场地安排1个制作班组，干熄焦西侧安排一个组同时进行通廊及支架的先期制作，等具备安装条件时，再投入人力进行安装。

因通廊采用钢架柱和钢桁梁的体积庞大，

M5转运站至煤塔的钢通廊长度为48米，安装最高点为46.5米，重量为67吨。J2转运站至筛焦楼的钢通廊中心宽度为6.6米，支架III至支架IV的桁架III，安装高度41.3米，长度为31.1

米，重量45吨。支架II至支架III，支架I至支架II的桁架II共两跨，安装高度31.5米,长度为34.1

米，重量48吨。

因J2转运站至筛焦楼的钢通廊部分构件长度、宽度过大，无法整体运输，为确保桁架的整体性，制作时采用将桁架预制成片，到安装现场进行各段点焊组装，焊接，再进行吊装。其他的宽度相对较小在预制场组对成整体，用拖车运至安装现场吊装。为此在预制场设置两个35*8m的组装平台，平台选用H型钢(H300*150*6.5*9 )做骨架，每3-4m一根。

J2转运站至筛焦楼的钢通廊的钢柱高度小于25米的预制成两个单片，到现场后拼制成整体后

吊装就位。高度大于30米的窄跨预制成2段和单片预制成2段到现场后拼制成上下两段后吊装就

位。

安装现场组对时安装时，鉴于现场的施工条件，对于较小构件及安装高度低的直接用

25吨、50吨或80吨的汽车吊安装即可，对于安装位置较高的大型构件采用 200t和300t及

160吨汽车吊配合进行单机吊装或双机抬吊。吊装工作将按照实际情况编制详细的吊装方案。

四、主要施工方法

4.1施工顺序

I钢结构均采用Q235-B制作，除基本保证条件外，满足屈服点、冷弯、延伸率及碳的极限含量要求。

II.焊条采用E43。

川.钢桁架一般采用整体吊装，若采用单片吊装时，采取临时加固措施，保证侧向稳

^定。

IV.柱子及支架吊装也采用：宽度、高度过大的也预制成单片和半截，到现场后拼装。或先吊装下半段，再吊装上半段，同时空中进行对接。

4.2放样与号料

4.2.1为确保钢结构件的制作精度。应在平整平台上进行放样，放大样的构件以 1:

1的比例放实样，当构件较大难以制作样板时可绘制下料草图。按照图纸进行复核后再制成样板，进行下一步下料工作。

放样后应有相关技术人员

样板的允许偏差：

项目

项目

允许偏差（mm）

对角线差

对角线差

±1.0

宽度、长度

±0.5

孔距

±0.5

422样板材料必须平直，制作时按加工要求作出加工符号、基准线、眼孔中心等

标记，标明规格、标号等。

直板条零件，先拼接、焊接、矫平，用半自动切割。

对非直板条零件下料，经草图放样后，用手工氧炔焰切割。

检查所放大样、草图，确保准确无误。

号料前核对样板规格尺寸、符号。

号料时复核材料规格、材质，对于材料弯曲、缺陷部分，先行去除或矫正

据不同的切割要求，预放相应的切割加工量。

下料完成检查零件规格、数量是否有误。

项目允许偏差（mm

项目

允许偏差（mm）

外型尺寸

±1.0

孔距

±0.5

基准线

±0.5

对角线差

1.0

接料错口允许偏差见下表:

项目

对口错边（））间隙（*）

4.3加工与拼接

型钢拼接的原则

允许偏差 图例

T/10且不大于3.01.0

采用标准接头形式进行拼接

采用对接焊接头：一般采取斜接斜度应小于或等于