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汽车工程
Automotive
2019年(第4l卷)第4期Engineering2019(V01．41)No．4
doi：10．19562／j．chinasae．qcgc．2019．04．003
整车运行环境下油冷对外转子
米
轮毂电机温度特性的影响
赵兰萍1”，江从喜2，徐鑫1一，杨志刚2，3
(1．同济大学机械与能源工程学院，上海201804；2．同济大学，上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室，上海201804
3．北京民用飞机技术研究中心．北京102211)
[摘要]鉴于电动汽车用外转子轮毂电机特殊的结构形式，在整车运行环境下对轮毂电机的温度特性进行研
究，以对比自然风冷和油冷两种方式下电机各部位的温度场。在此基础上，研究不同冷却油介质对电机各部位最高
温度的影响。结果表明：CFD仿真结果与整车热环境风洞实验结果基本吻合；油冷冷却可有效降低轮毂电机内部最
高温度，同时起到良好的温度均衡作用；4种冷却油均使绕组最高温度显著下降，导热系数越高，冷却油的热量传递
和均温能力越强，电机冷却效果越好。
关键词：电动汽车；轮毂电机；油冷；温度场
ofOilon
TheEffectstheFieldofOut—rotor
CoolingTemperature
In—wheelMotorUnderVehicleEnvironment
Operation
Zhao
Lanpin91一．JiangCongxi2．XuXinl’2YangZhigan923
1．SchoolMechanical201
ofEngineering，Tong巧iUniversity，Shnnghai804：
VehicleandVehicleThermal201
2．TongfiLaboratoryofAerodynamics804；
University，Shanghai殷yManagementSysterrM，Shanghai
AeronauticalResearch102211
3．BeijingScience＆TechnologyInstitute．Beijing
Inviewofthestructureofouterrotorin—wheelmotorsforelectric
[Abstract]vehicles。the
specialtempera—
turecharacteristicsofthein—wheelmotorarestudiedundervehiclethe
operationenvironment，to
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