中建大桥改造工程技术交流材料.pptx

潼南涪江大桥技术交流

材料

潼南涪江大桥改造工程项目经理部

汇报人：汪学省

目录

CONTENTS

包容担当简捷高效

包容担当简捷高效

潼南涪江大桥改造工程

参建单位

建设单位

重庆市潼南区大潼建设工程有限公司

设计单位

重庆市交通规划勘察设计院

监理单位

重庆市建筑科学研究院

审计单位

重庆天翔建筑工程咨询有限公司

施工单位

中国建筑第六工程局有限公司

工程规模

1395m，单塔双索面钢-混组合梁斜拉桥

工程造价

3.83亿

质量目标

争创重庆市“巴渝杯”奖

工期

27个月

道路等级

一级公路

设计车速

60km/h

桥梁宽度

主桥结合梁桥面宽34.5m，双向六车道

设计荷载等级

公路—Ⅰ级

包容担当简捷高效

1、工程概况

涪江大桥全长576m，其中主桥长405m，桥面宽36.6米(含拉

索区），双向6车道，采用57m+128m+220m单塔双索面结合梁斜拉桥，主梁采用钢-混组合梁，主塔高156m，为花瓶型结构，外形圆润，基础采用承台群桩结构。本工程为单塔斜拉桥，跨径大，主塔造型新颖美观，工艺要求高，施工难度大。

高效

包容

主桥效果图

担当简捷高效

区别于斜拉桥传统A型、H型、倒Y型等主塔，潼南涪江大桥主塔采用花瓶形桥塔，桥塔由多段复合曲线组成，其中

下塔柱内侧圆弧半径4534.3cm，外侧椭圆长半轴4420cm、短半轴2164cm；

中塔柱椭圆长半轴5300cm、短半轴1850cm；

上塔柱外侧圆弧半径14780cm、内侧圆弧半径15260cm。

塔柱外观线型极为复杂，如何保证施工外观质量为本工程攻克的难点。

包容担当简捷高效

2、工程重难点

花瓶型塔柱施工：

潼南涪江大桥主塔共设五道横梁，其中下横梁一道，中横梁一道，上横梁三道。为保证主塔施工的连续性及节约工期，同时降低爬模系统反复拆装的安全风险，下横梁及三道上横梁采用主塔-横梁异步施工，即先施工主塔然后再施工横梁。

包容担当简捷高效

主塔-横梁异步施工：

为打造中建桥梁铁军形象，完美履约，潼南涪江大桥主桥采用主塔-主梁同步施工，即塔主塔与主梁同步施工（时塔柱施工至30节，塔柱共35节）。原设计方案为塔柱施工完成后再进行主梁施工，在施工方案变更后，各施工阶段工况与原设计完全不同，主塔及主梁受力情况极为复杂，如何保证施工过程中结构的质量成为本工程的技术重难点。

包容

主塔-主梁同步施工：

担当简捷高效

潼南涪江大桥主梁为钢-混叠合梁，采用纵横体系，其中钢桁梁33节段，混凝土预制梁404块。湿接缝设计施工方案为滞后一个节段施工，即N节段钢梁施工完成后，吊装N-1节段桥面板，浇筑湿接缝，待强度达到要求后进行下一工序循环施工。为节约工期，项目部创新提出湿接缝滞后两节段施工，即N+1节段钢梁施工完成后，吊装N、N-1节段桥面板，浇筑湿接缝，待强度达到要求后进行下一工序循环施工至合龙。施工方案变更后，在节约工期的前提下，如何保证湿接缝施工质量及控制因湿接缝滞后两节段施工导致主梁内力变化成为本工程的技术重点。

包容担当简捷高效

湿接缝滞后施工：

包容担当简捷高效

由于主塔曲线斜率较大，为保证主塔施工外观质量，在实际施工过程中，项目部对传统液压爬模系统模板进行优化，采用可调圆弧模板调整模板线型的施工方法，不仅保证了主塔施工的外观质量，且大大的提高了施工效率，节约了施工成本，取得了较好的效果。

包容担当简捷高效

1、花瓶型塔柱施工

相较于传统液压爬模施工方法，可调圆弧爬模系统优点在于利用wisa模板在保证模板整体刚度的情况下挠度允许值大，加之可调圆弧双调节系统，可有效保证曲线塔柱外观质量。

包容担当简捷高效

可调圆弧模板示意图

包容担当简捷高效

在塔柱爬模完成后，利用可调圆弧系统中的双调节系统根据每节段塔柱设计曲率调整模板线型，然后合模加固浇筑混凝土。

包容担当简捷高效

调节系统示意图

调节系统一

调节系统二

包容担当简捷高效

现场实际施工图

项目

规定值或允许偏差

实际值

混凝土强度（MPa）

在合格标准内

合格

主塔底水平偏位（mm）

10

6

塔柱节段平面偏位（mm）

/

8

倾斜度（mm）

总体

符合设计规定的1/3000塔高，且轴线偏位不大于30mm

21

塔顶高程（mm）

±20

11

外轮廓尺寸（mm）

塔柱

±20

12

横梁

±10

8

使用可调圆弧液压爬模施工，塔柱各检验项均满足设计及规范要求，有