公路二灰碎石基层材料的准备及拌和.docVIP

公路二灰碎石基层材料的准备及拌和

浅析公路二灰碎石基层材料的准备及拌和

摘要：随着公路建设的发展,二灰碎石(即石灰、粉煤灰、碎石)基层的采用也越来越广泛。本文主要对二灰碎石基层材料的准备和拌和等方面进行分析总结。

关键词：公路建设；二灰碎石基层

abstract:withthedevelopmentofhighwayconstruction,thetwograygravel(ie,lime,flyash,gravel)grass-rootslevelareincreasinglybeingused.inthispaper,suchaspreparationandmixingoflime-flyashmaterialswereanalyzedandsummarized.

keywords:roadconstruction;lime-flyash

中图分类号：f540.3文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）

随着公路建设的发展,二灰碎石(即石灰、粉煤灰、碎石)基层的采用也越来越广泛。这是因为二灰碎石基层不仅具有良好的整体强度,而且具有很好的水稳定性、抗裂性;同时,粉煤灰的利用也减少了环境污染。一、路基底基层的处理在二灰碎石基层施工前,不管底基层是新建的或是旧路面,都要对底基层进行验收,对不符合规范标准的地方进行处理,按规范标准对路基进行全面碾压,同时进行中线测量和水平测量,验收合格后,转入下一道工序施工。二、材料的准备及拌和在准备材料时,应对材料进行质量检查。特

法。是将材料运到拌合场用拌合楼进行集中拌和。拌合楼一般有五个料斗,分别盛放粉煤灰、石灰、1~3石子、瓜子片、米砂。拌合原理主要是通过控制各个料斗的转速来控制材料用量。在二灰碎石正式生产之前,先做好级配实验,级配经实验调整好后,通过转速控制出料量。这里的关键在于材料的含水量,特别是石灰,如果含水率高于实验时,虽然转速达到实验时转速,但由于含水量高,材料成团,不容易从出料口下来,所以理论上灰计量能满足要求,但实际上不够,拌好的材料立即进行滴定实验和筛分实验,如果不满足设计要求,立即进行整改即此时就要调整转速,循环上述过程,直到配比满足要求为此,以保证工程质量。然后将拌和好的混合料运到路基上直接进行铺装。3碾压、养护翻拌结束,用平地机刮平,接着测量放样,控制高程,桩距10m较好,过长则线中间下垂,影响平整度。横坡也用桩线控制,然后人工细整,整完后用压路机碾压。先轻后重,先慢后快,如有振动压路机,则先用振动压路机碾压,对保证平整度、稳定面层效果会更好。二灰碎石基层施工较复杂,应在铺装前做好一切准备工作。注意天气预报,遇雨水天气尽量不铺装,一般情况小雨可以铺装。在铺装中,如果是边施工边通车,可采用半幅施工,这时先铺的那半幅应超过路拱30cm左右,以保证路拱不致压塌。在铺筑另半幅时,先将多余的30cm二灰碎石挖掉,挖时路拱处用桩线控制保证顺直。接缝处(即路拱处)应竖直切到底,使接缝能平整密合。每铺一段路面两端接头处也应该像路拱接头处那样处理,在施工和养护初期,禁止车辆在施工路面上通行,压路机碾压时不能急刹车和调头,防止二灰碎石基层平整度遭破坏。另外,洒水车在施工和养护初期洒水时,严禁在路面上停留和调头,因为洒水车一停,水管开关虽然已关,但残留在水管中的水仍在流,导致该地方局部水量过多,形成弹软,造成不必要的损失。适宜的含水量是二灰碎石基层成型的必要条件。所以要特别注意含水量大小,使二灰碎石基层尽快成型,保证二灰碎石基层达到设计要求。

三、原材料的控制

各类原材料质量应完全符合《技术规范》及设计要求，以合格的材料二灰碎石的质量。

1、各类原材料需隔墙分仓堆放，确保材料不受污染。

2、石灰选用宜兴产ⅱ级灰(生石灰有效钙+氧化镁含量不小于80%,熟石灰不小于60%)，达不到质量要求的石灰不准进入料场，严格控制消解时间不低于7-10天的消解程度，特别是要严格做到消解透彻，消解后的石灰应保持一定的湿度,不得产生扬尘,但也不能过湿成团。每堆灰量以满足当天的生产为宜，当石灰堆放时间较长时,应覆盖封存。消解后的石灰先用1cm振动筛过一遍，上料时还需再过一遍1cm振动筛。3、经试验，粉煤灰选扬子石化的优质灰，fe2o3+al2o3+sio2〉70%,烧失量不超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g，含水量不宜大于35%，但运到现场的粉煤灰应有足够的水份，防止扬尘。在干燥多风季节应使料堆表面保持湿润或者覆盖，