既有高速公路主线、匝道路基拼宽工程施工设计方案.pdf

既既有有⾼⾼速速公公路路主主线线、、匝匝道道路路基基拼拼宽宽⼯⼯程程施施⼯⼯设设计计⽅⽅案案

、编制依据与原则(1)

1.1编制依据(1)

1.2编制原则(1)

、⼯程概况(2)

2.1⽓、⽔⽂(2)

2.2地形地貌(2)

2.3地质情况(2)

2.4⼯程简介(2)

2.5劳动⼒计划(3)

2.6设备计划(4)

2.7施⼯便道准备(4)

2.8场地准备及材料准备(4)

2.9施⼯进度计划(5)

施⼯⽅案

3.1匝道拼宽施⼯的⼯艺流程

3.2匝道拼宽施⼯的施⼯步骤(6)

3.3施⼯区交通维护(9)

四、质量保证措施(12)

4.1质量⽬标(12)

4.2组织保证(12)

4.3质量保证体系13

4.4质量保证措施(14)

4.5质量检查⼈员和⾃检制度(15)

五、安全保证体系及措施(16)

5.1安全⽬标(16)

5.2安全⽣产组织机构(16)

5.3建⽴安全保证体系(16)

5.4安全保证措施(17)

六、环境保护及⽂明施⼯(18)

6.1环保施⼯⽬标(18)

6.2环境保护体系(18)

6.3环境保护措施(19)

七、⽂明施⼯措施(20)

7.1⽂明⽬标(20)

7.2⽂明施⼯体系框图(20)

7.3管理措施(20)

7.4⽂明施⼯措施(21)

⼋、季节性施⼯保证措施(22)

8.1⾬季施⼯保证措施(22)

8.2夏季⾼温期的施⼯措施(23)

既有⾼速公路主线、匝道路基拼宽施⼯⽅案

⼀、编制依据与原则

I.1编制依据

1、《中华⼈民共和国环境保护法》；

2、《公路⼯程技术标准》(JTGB01-2014)；

3、《公路⼯程施⼯安全技术规范》(JTGF90-2015);

4、《公路路基施⼯技术规范》(JTGF10-2006)；

5、《施⼯现场临时⽤电安全技术规范》(JGJ46-2005)；

6、《建筑机械使⽤安全技术规程》(JGJ33-2012)；

7、《公路⼯程质量检验评定标准》(⼟建JTGF801-2004；

《公路养护安全作业规程》JTGH30-2004；

9、《重庆市营运⾼速公路施⼯标准化管理规定》；

10、公路⽔运⼯程施⼯安全标准化指南2013；；

II、《重庆市公路⼯程质量控制强制性要求》(渝交委〔2015〕79号)；

12、《重庆市公路⽔运⼯程安全⽣产强制性要求》(渝交委〔2015〕81号)；

13、重庆九龙坡⾄永川⾼速公路JY1合同段《两阶段施⼯图设计》；

14、《公路⼯程施⼯⼯艺标准》中交⼀公局；

15、《中交第⼀公路⼯程局有限公司施⼯⽅案管理办法》；

16、我部《实施性施⼯组织设计》；

17、我项⽬对施⼯现场和周围环境调查掌握的有关资料。

1.2编制原则

1、在充分理解设计⽂件的基础上，以设计图纸为依据，采⽤先进、合理、经济、可⾏的施⼯⽅案。

2、整个⼯程全过程对环境破坏最⼩，采取必要环境保护措施，避免周围环境的破

坏。

3、充分应⽤先进的科学技术和施⼯设备，做到机械化作业、标准化作业、流⽔作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适

⽤性、安全可靠性相结合原则。

4、强化质量管理，树⽴优良⼯程观念，创⼀流施⼯⽔平，创精品⼯程。

5、实施项⽬法管理，通过对劳务、设备、材料、资⾦、⽅案、信息、时间与空间

条件的优化处置，实现成本、⼯期、质量及社会效益的预期⽬标。

⼆、⼯程概况

2.1⽓、⽔⽂

九龙坡区年⽓温为多年平均17.5C、极端最⾼42.2C（2006年8⽉15⽇）、极端最低-3.7C（1991年12⽉26⽇⾄28⽇）;年降

⽔量多年平均1064.8mm最⼤年1497.4mm

（1956年）、最⼩年740.7mm（1958年），多年平均最⼤⽇降⽔量104mm年内降⽔分布极为不均，5

?9⽉的降⽔量占全年的68.4%以上，降⽔⽇数以10⽉最多，次为4?6⽉。风向主要为北东风，平均风

⼒1.6?2.1级，最⼤达8级。云雾多，年平均为67.8d，最多可达148d。

2.2地形地貌

互通区地貌上属构造剥蚀丘陵浅丘地貌单元。互通区横跨绕城⾼速及农⽥，整体互通区地势平坦地形坡度较⼩，地形坡度⼀般

为5?20。，互通区最低处为地形低洼地带，

⾼程362.9m,最⾼点斜坡顶部⾼程387.3m,⾼差约24.4m。

2.3地质情况

互通区位于温塘峡背斜南东翼，侏罗系中统沙溪庙组（J2）泥岩、砂岩。互通区⼤部地表被第四系覆盖层覆盖，在A匝道、C

匝道、D匝道、E匝道