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南京地铁盾构施工组织设计方案
一、前言
地铁建设是当今城市化发展的重要标志,而随着城市规模的日
益膨胀,地铁线路的建设也在不断推进。南京市位于江苏省,是全
国著名的历史文化名城,也是中国重要的科教、文化、经济中心之
一。为了适应南京市城市快速发展的需要,南京地铁建设项目不断
推进,其中盾构施工技术是地铁隧道建设中的重要构成部分。
盾构施工技术是一种先进的地铁建设技术,它具有施工质量高、
施工速度快、碳排放少等优势。但是,盾构施工也存在着复杂的技
术问题和施工风险,因此需要进行严密的施工组织设计方案,以确
保施工质量和施工安全。
二、南京地铁盾构施工组织设计方案
2.1施工方案
南京地铁盾构施工施工方案如下:
(1)洞口处理方案
根据盾构施工的要求,为避免地面钻孔造成损害,应采用一次
性炸药进行洞口开挖,并采用封闭式喷泥壁进行支护,以防止开挖
引起地下水突泉现象。在洞口处,还应设置钢管框架支撑结构,以
保证洞口处施工的顺利进行。
(2)盾构机的选择
盾构机的选择应根据地质情况和设计要求进行选用。盾构机的
推力、扭矩、挖孔直径和长度等参数应符合设计要求。
(3)盾构隧道的质量控制
盾构隧道的质量控制应按照国家相关规定和设计要求进行。主
要控制参数包括顶隧道地面的垂直度、盾构隧道的弯曲度和水平度、
盾构隧道的长度和直径等。同时,在施工过程中应对盾构隧道的标
准、结构版面等进行严密检查。
(4)安全措施
盾构隧道的安全措施应考虑到施工过程中可能发生的各种风险,
并采取相应的措施进行控制。主要安全措施包括施工现场的防火、
防爆工作,隧道内的通风和照明措施,以及严格遵守安全操作规程
等。
2.2施工流程
南京地铁盾构施工的基本流程如下:
(1)洞口处理
首先对地面进行钻孔、爆破处理,并采用封闭式喷泥壁进行支
护。然后对洞口处进行清理和加固处理,以保证盾构机能够顺利进
入隧道。
(2)盾构机进入隧道
盾构机进入隧道后,需要进行检查,并调整机器的位置,确保
机器的正常运行。同时,盾构机每次前进一段距离会进行一次掏斗
处理,将挖出的土方运出隧道。
(3)隧道的支护和补强
随着盾构机的前进,需要进行隧道的支护和补强。支护主要包
括喷射混凝土和安装衬砌,补强主要是针对隧道围岩的钢筋喷涂处
理。
(4)管线的安装
盾构隧道施工完成后,需要进行管线的安装工作。管线的安装
工作包括隧道内部的管线安装和隧道口处的管道连接。
2.3施工方案实施中应注意的问题
在南京地铁盾构施工的实施过程中,应注意以下问题:
(1)针对地质构造,制定科学合理的施工方案,不断加强监测,
确保施工的质量和安全。
(2)施工期间要注意保护现有的基础设施、居民生活和环境,
避免环境污染。
(3)注重人员安全教育,加强现场管理,检查所有设备和工具
的完好性,防止发生事故。
(4)在机器操作过程中,要对工作人员进行技能培训,并确保
机器的正常运转。
三、结论
盾构施工技术是现代地铁建设的重要技术之一,南京市盾构施
工的成功实施,将为城市的快速发展提供强有力的支撑。在盾构施
工的实施过程中,应注意科学合理的施工方案的制定和实施,坚持
安全第一的工作方针,追求施工的高质量和施工速度的快捷性。同
时,南京地铁盾构施工的经验,也为中国其他城市的地铁建设项目
提供了宝贵的参考。
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