常用汽车材料.ppt

钢的热处理淬火淬火是将钢件加热到临界温度以上30～50℃,保温后在冷却介质中快速冷却的热处理工艺常用的冷却介质有水、矿物油、盐、碱的水溶液等淬火的主要目的是提高钢件的硬度和强度回火回火是将淬火后的钢件再加热到临界温度以下的某一温度,保温一段时间,然后在空气或油中冷却的热处理工艺目的是减少或消除内应力,提高韧性和塑性,调整硬度,降低脆性,保证钢件的形状、尺寸不变第30页，课件共62页，创作于2023年2月钢的热处理表面淬火表面淬火是将钢件的表面淬透到一定的深度,而中心部分仍保持未淬火状态的一种局部淬火方法目的是使钢件表面获得较高的强度、耐磨性和疲劳强度,而心部仍具有足够的塑性和韧性。化学热处理化学热处理是将钢件置于某一介质中加热、保温和冷却,使介质中的某些元素渗入钢件表层,从而改善表层性能目的是提高钢件表层的硬度、耐磨性、耐腐蚀性和抗氧化性主要有渗碳、氮化、碳氮共渗等。第31页，课件共62页，创作于2023年2月有色金属材料除黑色金属材料之外的其他金属统称为有色金属在汽车制造生产中常用的主要是铝、铜及其合金第32页，课件共62页，创作于2023年2月铝及铝合金纯铝纯铝的熔点为660℃,密度为的1/3，是一种轻金属材料,其电导性、热导性仅次于银、铜,抗氧化、抗大气腐蚀性能好,常温下在大气中表面能生成一层致密的氧化铝膜,阻止铝表面进一步氧化。纯铝的强度硬度很低,但塑性很高,一般不能作为结构件使用。第33页，课件共62页，创作于2023年2月铝及铝合金铝合金铝合金是在铝中加入适量的锡、铜、镁、锰等元素后获得的合金,经处理后,铝合金的机械性能大为提高。铝合金的比强度高、具有良好的耐蚀性、切削加工性和铸造性、可以实现柔性的强度设计、表面美观在汽车上得到广泛的应用。如用铸铝合金制造汽缸体、汽缸盖、轮辋、保险杠,用铝合金材料制造散热器、冷凝器等部件。铝及铝合金在汽车上大量使用,一方面改善了这些零部件的使用性能,另一方面达到了汽车的轻量化的目的,是今后汽车材料中重要的发展方向。按铝合金的成分和加工特点,可分为形变铝合金和铸造铝合金第34页，课件共62页，创作于2023年2月铝合金形变铝合金分为防锈铝合金、硬铝合金、超硬铝合金等防锈铝合金主要指Al-Mn系、Al-Mg系合金特点是具有很高的抗蚀性,故常称为防锈铝合金。此外,还具有良好的塑性和一定的焊接性能,但强度较低,不能进行热处理,只有经过冷加工变形才能使其强化防锈铝合金的牌号用“LF”加顺序号表示。“LF”是“铝防”两字汉语拼音的第1个字母。例LF5,LF11表示顺序号为5或11的防锈铝合金。同理。LY12是顺序号为12的硬铝合金;LC6是顺序为6的超硬铝合金；LD10是顺序号为10的锻造铝合金第35页，课件共62页，创作于2023年2月铝合金硬铝合金主要指Al-Cu-Mn系、Al-Cu-Mg系合金通过淬火时效处理而获得相当高的强度,在淬火时效状态下有较好的切削加工性,但耐蚀性较差。超硬铝合金属于Al-Cu-Mg-Zn系合金,另外还加入少量的铬、锰强度在铝合金中最高,故称超硬铝超硬铝主要用作要求重量轻而受力较大的结构件。第36页，课件共62页，创作于2023年2月铝合金铸造铝合金用来制造铸件的铝合金,俗称铸铝铸铝分为铝硅合金、铝铜合金、铝镁合金、铝锌合金,即Al-Si系、Al-Cu系、Al-Mg系、Al-Zn系等。铝硅合金铝硅合金广泛用于制造内燃机的活塞、气缸体、气缸盖、风扇叶片,电机、仪表外壳及形状复杂的结构件。铝铜合金铝铜合金具有较高的耐热强度,可制作高温(300℃)条件下工作的零件。但抗蚀性较差。第37页，课件共62页，创作于2023年2月铝合金铸造铝合金铝镁合金铝镁合金的特点是密度小(小于2.55g/cd)、耐蚀性好、强度高,但铸造性能差,易产生热裂和缩松多用于承受冲击、振动载荷和腐蚀条件下工作的零件铝锌合金强度较高,但耐蚀性较差。若加入适量的锰、镁,可适当提高耐蚀性。另外工艺性能很好可用于在铸态下直接使用的零件,如汽车的化油器、仪表、各种薄壳等第38页，课件共62页，创作于2023年2月铸造铝合金的牌号用“ZL”加三位数字表示“ZL”为“铸铝”两字汉语拼音的第1个字母第1位数字表示合金的类别号。其中1表示铝硅,2表示铝铜,3表示铝镁,4表示铝锌第2第3位数字均表示合金的顺序号优质铸造铝合金在顺序号后附加字母“A”表示第39页，课件共62页，创作于2023年2月铜及铜合金工业和汽车上使用品种主要有工业纯铜、黄铜、青铜等工业纯铜又称紫铜、电解铜它具有良好的导电性、导热性