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飞机维修工程技术文件数字化管理浅谈

【摘要】交互式电子技术手册（IETM）在飞机维修工程上越来越多的应用，技术文

件的数字化管理的需求越来越需要适应IETM系统的需求，传统的技术文件管理方法不能适

应IETM系统的应用环境，本文从某飞机大修厂现有技术文件管理方式与IETM系统需求对比

出发，浅谈未来某飞机大修厂技术文件数字化管理发展的选择路径。

【关键词】IETM维修工程技术文件数字化管理GJB6600S1000D

1概述

交互式电子技术手册（下简称IETM）系统是依据S1000D、GJB6600标准要求，实现对

结构化技术工艺文件的设计、变更、浏览、编辑、出版、存储和管理出版的功能，优化技术

工艺文件的设计编制方法，与PLM系统、MES系统、ERP系统集成，实现对工艺资源、数据

模块等结构化信息的便捷引用和汇总的一套常应用于平板电脑的软件系统。

IETM系统应用后，可实现技术人员以IETM编辑工卡，信息回传PLM、ERP和MES，生产

管理部门以ERP系统下派单机及多机任务，生产车间以MES系统执行和派发工卡，施工人员

以平板电脑接收工卡，并按工卡施工，施工完后在平板电脑上记录操作结果，平板电脑将操

作结果回传MES系统。最终实现生产全流程的信息化、数字化和无纸化的目标，同时实现对

现场的生产信息实时集成，方便高层领导查阅和决策。

2术语和定义

IETM：交互式电子技术手册（InteractiveElectronicTechnicalManual），通过平

板计算机等设备将查阅内容展现给维修人员的系统。

ERP：企业资源计划管理系统（EnterpriseResourcePlanning），主要用于改善企业

业务流程以提高企业核心竞争力。

MES：制造执行系统（ManufacturingExecutionSystem），是面向企业车间执行层的

生产信息化管理系统。

PLM：产品寿命周期管理系统（ProductLifecycleManagement），是一种应用在企业

内部或协作企业间，支持产品全生命周期的信息的创建、管理、分发和应用的一系列应用解

决方案，它能够集成和产品相关的人力资源。

3飞机维修工程技术文件管理发展历史和趋势

国内飞机维修工程技术文件管理，在民航领域和军用航空装备由于设计输入不同，各自

起步高度也不尽相同，因此存在一些差异。民航领域的工程技术文件目前已经经历了纸质工

卡——单机纸质工卡——电子工卡——智能工卡四个阶段，军用航空装备领域略有不同，但

整体思路相近，下面以某飞机大修厂为例，简单介绍一下技术文件管理发展历史和未来发展

趋势：

1、手书时代

基本在整个二十世纪，军用航空装备维修工程技术文件输出形式以手书为主。在这个阶

段，技术文件的特点是内容精简扼要，但文件编写和更改的效率都很低。由于文件编制产能

受限，当时的技术文件都是针对某一型号或某通用修理过程编制，多具备普适性而少具备针

对性。

2、电子化时代

进入二十一世纪，随着计算机在办公场景的普及，应用微软公司开发的Microsoft

Word编制工程技术文件成为了主要的文件输出形式。工具的升级使得技术文件的编写和更改

效率大大提升，文件的标准化也更容易把握。但在当时的环境下，文件的审签、审阅仍以纸

质会签为主，因为会签级别层数多，会签的流转效率仍相对低下。在这个时代，虽然文件输

出效率得到很大提升，但仍然不够高，文件还是针对某一型号或某通用修理过程编制和审签。

3、信息化时代

PLM系统的导入和应用，文件输出工具进一步升级。对PLM系统的初步应用是在既有文

件系统的框架上将纸质审签审阅的过程搬到了信息化平台上，所有技术文件均能在系统平台

内流转会签、查阅，所有文件的审签过程的信息和变更的信息都会被记录。从这个时代起，

能对产品的技术文件的整个寿命周期进行追溯和管理，但由于技术文件管理体系并没有随着

工具的变更进行性的变更，技术文件仍为针对某一型号或某通用修理过程编制和审签。这也

是某飞机大修厂目前正处在的状态。

4、数字化时代

随着工具的发展，技术文件编写、更改、审签的效率的上限都在大大拔高。正常来说，

应该是技术文件体系的迭代产生新的需求，从而产生新工具的研发需求，进而产生工具的发

展的。但我们国家军用航空装备先天后发，因此