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全链路研判供给影响,航空供应链面临长期挑战
航空供应链专题报告
2024.2.24
全链路研判供给影响,航空业供应链面临挑战
◼我们在2024年投资策略《不同周期阶段的不同演绎,民航业东升西降趋势确定——2024航空机场投资
展望》中提出重点关注“国际+供给”双轮驱动投资主线,2024年以来全球飞机供应链问题持续发酵,
进一步加大OEM产能压力,全球范围机队供给将长期受限。
◼全球航空业需求端先于供给产能端恢复至正常水平:
•2023年航空市场恢复加速,国内已超疫情前水平。中长期来看,全球航空客运业有望维持高景气、
需求增长确定性强,亚太航空市场增速领先。
•在航空出行市场持续增长的带动下,未来市场仍存在大量飞机需求,规模扩张与更新换代为两大驱
动。截止2023年底,达到21-25岁机队数总数为2107架,占全球机队数的8.9%。
◼OEM产能仍较正常时期有缺口,未来难以满足市场飞机需求:
•从2023年制造商交付量来看,目前波音、空客产能与疫情前正常产能时期均有较大差距。截止
2023年底,波音及空客分别拥有未完成的在手飞机订单5205和4108架,在产能尚未恢复、存量订
单积压的环境下,制造商交付压力逐步扩大,从而延长飞机交付时间。
•租赁航空市场需求提升,供给同样紧张,带动飞机价值持续提升,主流机型租金价格已超疫情前。
◼供应链环节复杂,复苏面临多重挑战
•随着航空市场需求复苏,由于原材料和劳动力成本上升、零部件短缺、成熟员工流失等问题导致的
飞机供应链问题频发,2023年以来空客以及波音主流机型A320以及B737均面临不同程度的制造问
题,造成全球范围的飞机停飞。
◼投资分析意见:飞机供给话题虽然是老生常谈,但后疫情时代飞机供应链及制造方面的问题都是新问题,
供给恢复受限下市场潜在供需差可能大幅提升航司运行效益,继续强调2024年“国际+供给”双轮驱动
投资主线,看好航空机场板块复苏机会。推荐吉祥航空、中国国航、南方航空、春秋航空,关注飞机租
赁公司。关注白云机场、深圳机场、上海机场、美兰空港。
◼风险提示:油汇大幅波动、经济增速不及预期、航空安全事故风险
2
全链路研判供给影响,航空业供应链面临挑战
◼申万交运航空供给相关点评报告:
◼2024年2月18日发布《春节假期波音737MAX9事件持续发酵,飞机产能愈加受限-航空供
给点评》
◼2024年1月7日发布《737MAX9停飞强化飞机供给逻辑,航司修订退改规则有助稳票价-航
空热点事件点评》
◼2023年11月8日发布《普惠发动机事件影响扩大,多家外国航司停飞飞机,继续强调飞机停
飞对可用飞机数的影响-航空机场朝阳系列》
◼2023年10月26日发布《波音下调飞机全年交付量,GE下调发动机交付预期,继续强调制造
商交付能力对供给的影响-航空机场朝阳系列》
◼2023年10月15日发布《波音737MAX月度交付创新低,制造商供应链仍未恢复利好民航供
给侧逻辑-航空机场朝阳系列》
◼2023年9月17日发布《普惠召回事件造成飞机供应链失序加剧,看好全球民航业低供给下供
需失衡机会-航空机场朝阳系列》
◼2023年9月12日发布《普惠发动机送检在即,旨在确保安全运营,对行业效益影响有限-航
空机场朝阳系列》
3
主要内容
1.全球航空市场机队增长放大供需缺口
2.OEM产能恢复受限,租赁市场同样紧张
3.供应链环节复杂,供应商面临多重挑战
4.风险提示
4
下游航空出行市场短期持续修复,中长期增长确定性强
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