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一种基于等效电动汽车模型的响应潜力评估方法.pdf

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    本发明公开一种基于等效电动汽车模型的响应潜力评估方法，属于电力系统调度控制技术领域；评估方法包括：结合EV出行链理论，对不同并离网状态的EV集群进行分类；提出改进的自适应模拟退火粒子群优化算法，利用当前粒子的位置密度与最优位置自适应修正惯性权重；并以SOC划分区间数约束、代表个体电量约束和相邻代表个体电量差约束作为约束条件，求解等效EV模型得到最优划分区间数和代表个体电量；基于求解的划分区间数和代表个体电量，并结合EV集群的分类，实时滚动更新各SOC区间的EV数量，以构建等效EV模型；基于等效E

    (19)国家知识产权局

    (12)发明专利申请

    (10)申请公布号CN117595312A

    (43)申请公布日2024.02.23

    (21)申请号202311644647.3

    (22)申请日2023.12.04

    (71)申请人东南大学

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