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本发明公开了一种基于后车跳站的最小追踪间隔和应用该追踪间隔的城轨列车交替跳站运行方式，包括：现有城轨列车传统站站停运行方式，因过站追踪间隔较长而制约着列车开行效率。目前，已有学者提出跳站运行方式，但仍然基于站站停车站最小追踪间隔，我们提出一种后车跳站最小追踪间隔，当后车跳站时后行列车过站不停车，节约了停站时间和加减速过程中的耗时等原因，所以它明显小于站站停车站追踪间隔。本发明所述列车交替跳站的追踪间隔优化方法中根据前后行列车的过站方式不同，分为前车跳站后车停站和前车停站后车跳站两种追踪模式，与之
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117585045A
(43)申请公布日2024.02.23
(21)申请号202410009650.6
(22)申请日2024.01.04
(71)申请人兰州交通大学
地址730070
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