粗氯乙烯单体压缩方案.ppt

确定压缩方案;情景设置：

从预冷器出来温度约10℃的粗氯乙烯单体（气态，且含有乙炔气，氯乙烯，氯化氢，水蒸气等气体杂质）加压到5atm（表压）进入第二预冷器。

一、选用气体输送设备

结论压缩机（容积式）终压大于300kpa;二、确定压缩机形式;4.工业上氯乙烯压缩机的进一步选定;结论螺杆式理由能源紧张、环境保护要求的日益高涨，螺杆式经济性、环保性更好（耗油量更少），是目前最先进的氯乙烯压缩机之一，正逐步替代往复式氯乙烯压缩机

三、确定压缩级数和各级压缩比（往复式压缩机）

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2、理论介绍

由于往复式压缩机的气缸中有余隙容积，每压缩一次所允许的压缩比不能太大，在压缩机中每压缩一次其压缩比一般为3-5，一般不超过6，而在生产中，会遇到将某些气体的压力从常压提高到几兆帕，甚至几十兆帕以上的情况。此时，如果采用单级压缩不仅不经济，有时甚至不能实现，因此须采用多级压缩。

多级压缩就是把两个或两个以上的气缸串联起来，气体在一个气缸被压缩后，又送入另一个气缸再压缩，经过几次压缩才达到要求的最终压力。压缩一次称为一级，连续压缩的次数就是级数。图为三级压缩的工艺流程图。是将气体的压缩过程分在若干级中进行，每一级压缩后，需经中间冷却器冷却降温和气液分离器分离出液体，然后再进行压缩。气体经过多次压缩后，可减小每级的压缩比，当总压缩比为P2/P1时，压缩级数为n，则每一级的压缩比R为（P2/P1）1/n；降低排气温度；减小功耗；提高气缸的容积利用率。但多级压缩结构复杂，辅助设备多，消耗于管路系统的能量比例增大，所以级数不宜过多（不超过7级）。

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3、压缩级数的确定

确定原则每一级的压缩温度在允许范围之内；压缩机的总功耗最少；机器结构尽量简单，易于制造；运转可靠。

结论2级理由生产级数与终压间的经验关系见教材P54表1-11

4、确定各级压缩比

总压缩比ε1=(绝压出口压力)÷(绝压入口压力)=6atm÷1atm=6

各级压缩比ε2=.ε11÷n

=61÷2

=2.4